Hari ini merupakan hari lahir Wak. Tahun lepas, pada hari yang sama, kami telah menyambutnya di Luang Prabang, Laos. Seperti biasa, tiada kek, tiada lilin. Cukuplah sekadar ucapan selamat dan meraikannya dengan pengembaraan!

Sepatutnya kedai makan tempat kami menginap hanya akan mula dibuka jam 9 pagi waktu tempatan. Tetapi memandangkan kami ingin bergerak awal, pemiliknya sudi untuk memasakkan nasi goreng khas untuk kami. Beliau juga telah sudi untuk bercerita sedikit sebanyak mengenai kawasan-kawasan menarik yang kami boleh lawati nanti. Beliau agak terkejut dan bimbangkan keselamatan kami apabila mendapat tahu yang kami akan mengikuti jalan Porsea – Bandar Pulau – Tanjung Balai (200km++, 3D 2N). Mengikut beliau, ianya bukan kawasan penduduk dan hanya ada ladang kelapa sawit dan getah sepanjang jalan. Ianya sunyi dan agak tidak selamat. Kawasan “rawan” katanya. Rawan bermaksud kawasan bahaya/tidak selamat.

Sebelum bergerak, saya telah berbincang dengan Wak mengenai option-option yang ada. Samada untuk meneruskan perjalanan mengikut plan asal atau tidak. Memang banyak saya baca mengenai daerah “rawan” ini. Atas nasihat orang tempatan, menambahkan lagi kerisauan saya. Selain dari route tersebut, kami akan terpaksa menggunakan route yang sama semasa kami datang hari itu, iaitu Dolok Sanggul – Siborongborong – Balige – Porsea – Parapat – Pematang Siantar – Limapuluh – Tanjung Balai. Jaraknya adalah 300++km. Untuk mengulangi jalan yang sama tentulah tidak seronok.

Kami membuat keputusan untuk berlegar-legar di Dolok Sanggul dahulu untuk mendapatkan maklumat mengenai perkhidmatan bas atau pengangkutan awam mereka. Pada fikiran saya, seronok juga jika berpeluang untuk menaiki kenderaan awam mereka. Sesuatu kelainan dan pengalaman baru.

Suasana pagi di bandar Dolok Sanggul. Bandar ini agak besar dan sibuk. Kami cuba mencari stesen bas atau kenderaan awam. Saya tercari-cari bangunan yang boleh dipanggil stesen. Apabila saya tanya kepada penduduk tempatan, mereka agak kehairanan dan mula memberi arah sana, sana…. tapi saya tak nampak pun sebarang stesen. Wak cuba bertanya kepada seorang pegawai polis bertugas dan beliau tunjukkan arah sebuah kedai makan dan berkata, tunggu saja disana. Nanti ada bis yang mau ke Tanjung Balai.

Rupa-rupanya mereka tiada stesen tapi sebaliknya hanyalah meja dan kerusi yang ditempatkan disebuah kedai makan. Setelah menanyakan laluan-laluan mereka, kami dapati hanya ada satu laluan yang akan melalui bandar-bandar besar iaitu Dolok Sanggul – Siborongborong – Balige – Porsea – Parapat – Pematang Siantar – Tanjung Balai. Jarak keseluruhan adalah 290km mengambil masa 8 jam. Setelah berbincang mengenai harga, kami pun bersetuju. Bis itu akan bergerak 1/2 jam lagi iaitu 8.30 pagi waktu tempatan.

Inilah rupa bis tersebut. Sebenarnya ia adalah sebuah van yang digunakan untuk membawa penumpang dan hampir apa sahaja yang boleh dibawa/diikat didalam/atas van. Untuk perjalanan ini. kami cuma dikenakan bayaran hanyalah sebanyak 150,000 IR. Bis memulakan perjalanan dengan hanya kami berdua sebagai penumpang. Sesekali bis ini akan berhenti untuk mengambil penumpang dan mereka juga bertindak sebagai courier service. Saya perhatikan, ada yang mengirim wang dan ada yang mengirim untuk membeli barang. Manakala penumpang pula ada yang naik dan turun ditempat yang berhampiran dan ada yang agak jauh juga tapi hanya kami yang menaiki bis ini sehingga ke Tanjung Balai.

Pemandu kami adalah orang Batak. Bila bertutur dengan orang tempatan dan cara mereka berpakaian menybabkan saya merasakan seperti di negara-negara amerika latin pula! lagu-lagu yang dipasang sepanjang perjalanan juga adalah lagu-lagu batak. Sedap-sedap juga lagu-lagu mereka apatah lagi suara penyanyi batak itu.

Siborongborong

Siborongborong adalah pekan kecil yang agak sibuk. Penuh dengan aktiviti perniagaan borong seperti sayur-sayuran dan macam-macam lagi. Amat sesuai dengan namanya. Ia juga terkenal dengan hasil kopi yang dipanggil sebagai Kopi Ateng. Kopi ini juga dibeli oleh Starbuck rangkaian kedai kopi dari Amerika Syarikat. Benih kopi ini berasal dari kopi Aceh yang memang sudah terkenal.

Balige

Balige pula sebuah pekan kecil yang tidak kurang juga sibuknya. Ianya sebuah pekan yang menjadi laluan utama ke Parapat – Siborongborong dan sebaliknya. Kerosakan jalan mengakibatkan ‘macet’ hampir sejam lamanya. Nasib baik cuaca disini masih sejuk (masih tanah tinggi) maka tak terasalah sangat terkandas di jalan.

Balige juga merupakan tempat dimana terdapatnya makam Singsingamangaraja XII. Kisah mengenai raja ini telah pun saya ceritakan dalam entry saya sebelum ini. Tetapi memandangkan kami menaiki kenderaan angkut, maka terpaksalah saya melupakan hajat untuk melawat makam tersebut.

Porsea

Atas pemerhatian saya, di setiap pekan-pekan yang mereka lalui, mereka perlu membuat bayaran sebanyak 2,000 IR kepada anggota beruniform dibawah khemah seperti gambar diatas. Mereka memakai vest yang tertulis Dis Hub. Kemudiannya saya dapat tahu Dis Hub itu adalah singkatan kepada Dinas Hubungan yg berfungsi seperti JPJ di Malaysia.

Di Porsea ini terletak pula tugu peringatan Putri Lopian, anak Singsingamangaraja XII yang mati terbunuh semasa peperangan dengan Belanda. Kerana darahnyalah kekebalan Singsingamangaraja telah hilang lalu mati ditembak oleh tentera Belanda. Putri Lopian telah berjuang bersama-sama panglima Acheh menentang penaklukan Belanda. Mayat Singsingamangaraja telah dibawa ke Balige manakala Putri Lopian bersama mayat-mayat pejuang Acheh terus dikuburkan di tempat mereka gugur. Semasa matinya, umur beliau hanyalah 17 tahun.

Sepanjang perjalanan sempatlah kami membeli sedikit makanan ringan yang banyak dijual dikawasan ini. Antaranya ialah kacang tanah dari Tapanuli, sebuah kawasan pertanian di Dolok Sanggul dan juga keropok kulit kerbau. Dimana-mana pun keropok ini dijual sehinggakan didalam feri pun ada. Memang sedap dan asyik memakannya!

Selepas itu perjalan menjadi begitu membosankan kerana kami sudah pun melaluinya menggunakan basikal.

Akhirnya kami sampai di Tanung Balai pada jam 5.00 petang waktu tempatan. Kami sebelum itu telah pun menghubungi kawan Wak iaitu Indra untuk maklumkan kepadanya yang kami akan sampai di Tanjung Balai pada petang tersebut. Sebaik saja sampai di stesen terakhir, kami terus berkayuh kerumah Indra. Disebabkan saya masih ingat jalan menuju kerumahnya, maka tidak perlulah menunggu Indra untuk menjemput kami.

Ini adalah rumah Indra. Didalam gambar ini adalah isterinya bersama anak. Perasaan saya bercampur baur masa ini. Rasa syukur kerana telah menamatkan kayuhan tetapi dalam masa yang sama kerana terkilan tidak dapat membuat “full loop” untuk kayuhan ini.

Tetapi semasa entry ini dibuat, saya rasa kami telah membuat keputusan yang tepat kerana baru-baru ini telah terbaca mengenai daerah-daerah rawan di Sumatra yang ditulis oleh rakan-rakan basikal Indonesia. Kawasan dimana kurang penduduk termasuk ladang-ladang getah dan kelapa sawit adalah tempat selalunya berlaku jenayah-jenayah rompak. Alhamdulillah, sepanjang kayuhan kami selama 8 hari, tidak sekali pun terjadi kejadian-kejadian yang tidak diingini.

Day 1 : Pelabuhan Klang – Teluk Nibong – Kota Tanjung Balai

Day 2 : Kota Tanjung Balai – Pematang Kerasaan

Day 3 : Pematang Kerasaan – Pematang Siantar

Day 4 : Pematang Siantar – Parapat

Day 5 : Pulau Samosir

Day 6 : Tuktuk – Pangururan

Day 7 : Pangururan – Tele – Dolok Sangggul

Pengamen jalanan sememangnya sinonim dengan Indonesia. Kita boleh lihat mereka dimana-mana sahaja bersama alat-alat muzik yang minimal didalam kenderaan awam, di jalan raya, stesen, kedai-kedai makan atau hampir dimana sahaja tempat yang menjadi tumpuan orang ramai. Ada diantara mereka yang benar-benar cintakan seni muzik bebas dan ada juga yang melakukan demi sesuap nasi.

Kebanyakan mereka ternyata memang berbakat dan menyanyikan lagu-lagu ciptaan mereka sendiri. Lagu-lagu mereka merupakan luahan perasaan mengenai kehidupan, kemanusiaan dan ada kalanya juga ketidak puas hatian terhadap pemerintah.

Terdapat juga anak-anak jalanan ini yang bergabung dan mempunyai persatuan mereka sendiri dan cuba memberikan khdimat sosial dalam masyarakat dan tidak kurang juga yang melakukan jenayah jalanan seperti memaksa pendengar membayar persembahan mereka dan ada juga yang hadir berkali-kali ditempat yang sama dan menimbulkan rasa kurang senang orang ramai.

Apa-apapun bagi saya muzik-muzik yang dihasilkan oleh mereka amat original dan bermutu.

Kayuhan kami telah tamat tapi pengembaraan kami akan diteruskan sebelum pulang ke tanah air keesokan harinya. Kami mengambil kesempatan untuk bangun lewat dan bersantai sahaja dirumah Indra. Seperti biasa, ibu Indra sudah mula sibuk menguruskan cucu-cucunya ke sekolah. Beliau berumur lewat 50-an. Bersusuk kecil tapi tidak duduk diam. Kesal rasanya tidak mengambil gambar beliau. Tutur katanya lembut dan amat menyayangi anak, menantu dan cucu-cucunya. Setelah menghantar cucu kesekolah, beliau telah membelikan sarapan pagi untuk kami.

Seperti biasa, orang Tanjung Balai gemar makan nasi diwaktu pagi. Nasi Uduk pun sudah ada seawal jam 8.00 pagi waktu tempatan. Sambil bersarapan, kami emmbincangkan aktiviti yang akan kami lakukan pada hari tersebut. Indra telah menghubungi sepupunya di Batu Bara yang bernama Aswad yang memang telah lama Wak kenali. Beliau merasa amat teruja dan akan menanti kedatangan kami di Pantai Bunga, Batu Bara untuk menikmai udang dan ketam segar. Tapi sebelum itu kami ingin pergi kesatu tempat dimana Indra berniaga.

Kami menaiki beca sementara Indra pula menaiki motor untuk ketempat tersebut. Tempat itu merupakan pusat jualan pakaian terpakai yang terbesar di Tanjung Balai. Jika di Malaysia, kita sebut sebagai pakaian bundle, disana pula disebut sebagai ‘moja”. Ada juga yang menyebutnya sebagai “pakaian bekas” atau dikalangan masyarakat Jawa disebut sebagai “rombengan” dengan singkatan glamornya “pakaian rom”.

Beca basikal

Beca motor kami melalui gerai buah-buahan di Kota Tanjung Balai

Pam angin distesyen minyak

Pada tahun sebelumnya, kemasukan pakaian terpakai ke Indonesia adalah dilarang walaupun mempunyai permintaan yang tinggi dari masyarakat mereka. Ini adalah bertujuan untuk melindungi perusahaan pakaian keluaran tempatan. Oleh kerana itu kerap terjadinya penyeludupan dari Malaysia seperti yang dilaporkan di sini.

Tetapi mulai pertengahan tahun 2012, pengimportan masuknya dibenarkan. Semenjak itu, perniagaan ‘moja’ amat berkembang di Tanjung Balai Asahan ini. Sebuah pasar besar disediakan. Saya kira ianya lebih besar dari pasar pakaian terpakai di Klong hea, Thailand.

Memilih pakaian terpakai di pasar moja

Levi’s jeans

Pemilik kedai ini menyediakan perkhidmatan membaik pulih pakaian terpakai. Menurut Indra, dia pernah bekerja di Malaysia dan sekarang hanya menumpukan sepenuh perhatiannya terhadap perniagaan ini. Boleh dilihat hasil jahitannya amat kemas dan berkualiti. Beliau juga menggemari basikal klasik dan memiliki sebuah basikal Raleigh single speed. Beliau menunggangnya setiap hari dari rumah ke pasar moja ini.

Raleigh vintage bike

Kami telah sampai ke pasar moja ini awal dari waktu biasa ianya mula beroperasi. Banyak kedai masih tutup kerana pelanggan hanya akan datang sekitar jam 11.00 – 12.00 waktu tempatan. Barang-barang yang dijual agak menarik dengan harga yang berpatutan. Sesiapa yang meminati pakaian terpakai pasti akan berkampung disini!

Pada sebelah petangnya, kami berangkat ke Batu Bara menaiki kereta kawan baik isteri Indra. Perjalanan ke Batu Bara adalah melalui jalan yang telah kami lalui dengan berbasikal tempoh hari. Perjalanan dengan kereta dirasakan amat berbeza. Panjang dan membosankan! Ketibaan kami disambut oleh Aswad. Jalan rayanya agak teruk tetapi terdapat sebuah bandar yang padat penduduk sekitar 20km dari jalan Aliran Lintas Sumatera (ALS). Walaupun ia merupakan antara kota terawal dibangunkan, tapi ianya masih kelihatan mundur dan pembangunan adalah tidak teratur.

Mereka juga pakar membuat sampan. Saya kurang mengambil gambar disini kerana merasa sedikit agak bimbang dengan penerimaan orang tempatan untuk diphoto dari atas kenderaan. Mereka kelihatan kurang senang apabila dihalakan kemera kearah mereka. Entah kenapa, hati saya merasa bimbang.

Pondok-pondok seperti ini disediakan oleh pengusaha dan boleh disewa oleh pengunjung

Pantai Bunga ini pada satu ketika dahulu amat cantik dan putih bersih dan ditimbuni “quartz” sehingga silau mata memandang dikala matahari tegak diatas kepala. Tetapi malangnya, pihak kerajaan telah mengizinkan syarikat Jepun melombong pasir pantai disini selama 30 tahun sehingga berlakunya hakisan teruk. Butir-butir quartz masih boleh dilihat dikawasan ini. Tidak pasti sejauh mana kebenarannya.

Aswad disebelah kiri berbaju merah kotak-kotak. Beliau pernah tinggal lama di Malaysia. Beliau bersama tiga lelaki disebelahnya adalah anak jati Batu Bara. Lelaki berkemeja coklat dan t-shirt hitam putih itu mengaku sebagai keturunan Datuk atau Raja Lima Laras. Manakala lelaki yang memakai vest merupakan pengkaji sejarah Batu Bara dan sering berulang alik ke Singapura, Pulau Pinang dan Perak atas jemputan keturunan Datuk Jannatun. Datuk Jannatun berasal dari Sumatera Barat dan telah berhijrah ke Pulau Pinang pada tahun 1749.

Fakta menarik tentang Datuk Jannatun boleh dilihat disini. Ternyata yang membuka Pulau Pinang bukanlah Francis Light seperti yang terdapat didalam buku teks sekolah kita! Agaknya berapa banyakkah sejarah kita yang telah diubah untuk menaikkan nama-nama penjajah ini dan dianggap wira?? Sekiranya saya tidak ber’touring” dan bergaul dengan masyarakat tempatan, tidak mungkin saya akan tahu mengenai Datuk Jannatun. Maka bertouring lah dengan mata dan hati yang terbuka dan terimalah kebenaran walaupun pahit.

Batu Bara adalah merupakan ibu kota Limapuluh dengan majoriti penduduknya 43% Jawa (bukan keturunan asal tapi kaum mendatang dari Tanah Jawa), Melayu dan suku Batak Mandailing. Pada abad ke 18 ianya merupakan pengkalan perdagangan utama kerajaan Minangkabau dengan Tanah Melayu dan Singapura. Batu bara merupakan koloni dagang orang-orang Minang dipesisir Sumatera. Terdapat 5 suku (clan) asli iaitu Lima Laras, Tanah Datar, Pesisir, Limapuluh dan Boga. Kerajaan Siak dan Johor telah melantik seorang Datuk (pemerintah berkapisiti seperti sultan) secara giliran dari setiap keturunan suku tersebut.

Setelah makan, kami melawat “Meriam Beranak” yang berada berdekatan dengan Pantai Bunga ini. Meriam tersebut dikatakan pernah melahirkan sepasang anak (?), Dimana anak itu? tiada siapa yang tahu.

Pemuda ini adalah penduduk tempatan Batu Bara. Beliau telah bercerita sedikit sebanyak mengenai meriam ini. Menurutnya, ramai orang datang kesini untuk meminta hajat. Caranya ialah dengan mandi bunga sambil duduk diantara meriam seperti gambar diatas. Menurutnya juga, meriam ini akan meletup dengan sendirinya sebelum sesuatu malapetaka menimpa Batu bara seperti yang terjadi pada tahun 1970 dimana kebakaran besar di bandar Batu Bara yang mengakibatkan banyak korban nyawa.

Selepas itu, kami terus menuju ke sebuah istana Melayu lama yang dikatakan masih wujud di Kampung Lima Laras. Sesampainya sahaja kami disana, saya merasa amat kagum dengan seni binanya. Tanpa melengahkan masa, saya dan Wak terus mengambil gambar sekitar kawasan Istana.

Rupa-rupanya kehadiran kami tidak disenangi oleh beberapa orang penduduk (dipercayai keturunan Datuk Matyoeda yg membina istana ini) yang sedang berjudi salah sebuah anjung istana tersebut. Sebaik sahaja mendapat tahu yang kami dari Malaysia, sebahagian dari mereka melaungkan “babi Malaysia! babi Malaysia!”. Saya rasa ini berkait rapat dengan kejadian penyokong Malaysia yang melaungkan “Anjing! Anjing!” kepada pemain bola sepak Indonesia. Pada saat ini saya sudah mula bimbang. Tetapi disebabkan saya datang bersama-sama orang Batu Bara sendiri, saya merasa agak selamat. Salah seorang lelaki tua disitu mengherdik Wak “kamu hanya mahu mencari untung dengan mengambil photo istana ini!”. Walau bagaimana pun, kami masih terus mengambil beberapa photo lagi sebelum pulang. Agak terkilan kerana kalau boleh, kami ingin menemubual keturunan mereka untuk mengetahui lebih lanjut mengenai istana ini.

Oleh kerana tidak dapat menebual sendiri penduduk tempatan, maka terpaksalah saya bergantung pada maklumat yang terdapat di internet. Istana ini dibina oleh Datuk Matyoeda pada tahun 1912. Pada ketika itu beliau merupakan Raja Lima Laras XII. Sejarah mengenai istana ini dapat dibaca disini. Ada juga website atau blog-blog yang mengatakan bahawa tukang-tukang istana dibawa dari Pulau Pinang (tukang melayu) dan China. Seni ketukangan Melayu dan Cina dapat dilihat dengan jelas pada bangunan istana ini.

Gambar diatas ini diambil dari sebuah portal akbar Berita Daerah. Lelaki tua didalam gambar inilah yang mengherdik Wak. Rupanya beliau adalah Datuk Azminsyah merupakan cucu kepada Datuk Matyoeda (kiranya keturunan raja lah!). Dari hasil pencarian saya diinternet, patutlah beliau bersikap agresif kepada kami. Mungkin beliau telah bosan dengan orang-orang yang datang dan pergi tetapi sehingga sekarang tiada bantuan yang sampai kepada mereka untuk memulihkan istana ini.

Saya amat berharap ada pihak yang dapat bertindak dengan segera memelihara istana ini sebelum ianya hilang seperti apa yang terjadi kepada istana di Tanjung Balai seperti yang diceritakan di blog ini.

Hasil dari perjalanan ini, saya merasa amat kecewa kerana tamadun Melayu amat kurang diambil perhatian dan tidak dipelihara. Seolah-olah Melayu tiada sumbangan atau kegemilangan yang dapat dibanggakan. Cuba-cubalah kita renungkan. Betullah kata Winston Churchill : ”History is written by the victors … There are a terrible lot of lies going about the world, and the worst of it is that half of them are true.”

____________________________END________________________________

Untuk cerita kayuhan pada hari-hari sebelumnya sila klik pautan dibawah:-

Day 1 : Pelabuhan Klang – Teluk Nibong – Kota Tanjung Balai

Day 2 : Kota Tanjung Balai – Pematang Kerasaan

Day 3 : Pematang Kerasaan – Pematang Siantar

Day 4 : Pematang Siantar – Parapat

Day 5 : Pulau Samosir

Day 6 : Tuktuk – Pangururan

Day 7 : Pangururan – Tele – Dolok Sangggul

Day 8 : Dolok Sanggul – Kota Tanjung Balai (menaiki kenderaan angkut melalui Siborong Borong – Porsea – Parapat – Pematang Siantar – Limapuluh)

Inspirational Bicycle Quotes

Hari ini mencari-cari kata-kata inspirasi yang ada menggunakan perkataan basikal ataupun membayangkan kehidupan dengan basikal. Terjumpa site ini. Menarik juga! Rupa-rupanya banyak dan menarik juga. Antara yang saya suka ialah

Life is like a ten speed bicycle. Most of us have gears we never use.

~ Charles M. Schulz

———————————————————————————————————

It is by riding a bicycle that you learn the contours of a country best, since you have to sweat up the hills and coast down them. Thus you remember them as they actually are, while in a motor car only a high hill impresses you, and you have no such accurate remembrance of country you have driven through as you gain by riding a bicycle. ~ Ernest Hemingway

———————————————————————————————————-

When my legs hurt, I say: “Shut up legs! Do what I tell you to do!” ~ Jens Voigt

Bagaimana dengan anda?

Saya dan Wak mula aktif bermotor sekitar tahun 1992. Mula-mula bergerak secara sendirian dan kemudiannya mula mengikuti kumpulan-kumpulan bermotorsikal yang aktif sekitar waktu itu. Pada masa itu tidak banyak motor berkuasa tinggi berada diatas jalan raya disebabkan harganya pada ketika itu terlampau tinggi dan kurangnya kedai-kedai yang mengimport masuk motorsikal baru. Kebanyakan kami hanya membeli motorsikal terpakai dengan pinjaman dari kedai sendiri. Untuk membeli motorsikal baru dengan loan bank, anda mestilah mempunyai sumber pendapatan yang benar-benar kukuh.

Pada ketika itu, bikers semua memang rapat sesama sendiri dan “brotherhood” memang kuat. Lama kelamaan bila semakin ramai bikers semakin ramai pula yang mula mementingkan diri dan berebut kuasa didalam kelab-kelab, saya dan Wak membuat keputusan untuk berhenti seketika bermain motor (tahun 2007). Tetapi mungkin sudah sebati dalam jiwa ini yang suka mengembara, kami mula bermain motorsikal semula pada tahun 2009. Kami hanya megembara dengan kumpulan-kumpulan kecil dan tidak terikat dengan mana-mana kelab.

Pada tahun 2011, saya dan 3 rakan lain telah merancang untuk menjelajah Laos. Untuk tujuan ini, saya dan Wak memikirkan cara yang sesuai untuk kami membina stamina dan ketahanan mental untuk mengharungi kembara sejauh 7,000km (termasuk dirt trail). Saya dan Wak pada ketika itu memang telah lama berminat untuk berbasikal. Melihat kepada betapa aktifnya abang Acid Mustafa (dari MBC) berbasikal telah membakar lagi semangat kami. Tetapi kami masih tercari-cari basikal apakah yang sesuai untuk kami dan sejauh mana seriusnya kami terhadap aktiviti ini. Bimbang juga akan jadi sekadar hangat-hangat tahi ayam.

Di kawasan perumahan kami, ada jiran-jiran yang aktif berbasikal tetapi mereka lebih cenderung kepada MTB atau Road Bike. Semua ini tiada dalam jiwa saya yang memang sukakan “journey”. Kami menetapkan untuk memilih “touring” dan mula mencari basikal yang sesuai. Kami hanya menggunakannya disekitar kawasan perumahan dan kampung-kampung yang berdekatan. Dalam masa yang sama, saya mula berkenalan dengan saudara Azizan Zolkipli yang saya kenali dari FB Group OGKL. Melihat dari album-album FB beliau, dapat saya rasakan ada kesesuaian antara kami untuk cuba berkembara bersama-sama.

Dengan alasan untuk mempertingkatkan stamina untuk kembara bermotor ke Laos, saya pun mengajak Azizan untuk bersama-sama mengikut kami untuk menjelajah Jalan Keretapi Lama. jalan-jalan pesisir pantai ke Sekinchan dan Ban Canal di Tanjung Karang. Kami berasa amat berbesar hati bila beliau sudi menerima pelawaan kami.

Kisah penjelajahan ini telah mula beliau masukkan didalam blog beliau. Untuk mengikuti ceritanya bolehlah berkunjung ke blog beliau di Ceritera Touring.

Kembara 2 hari 1 malam ini merupakan detik permulaan minat kami dalam kembara berbasikal. Kita perlu mengambil langkah yang pertama untuk memulakannya. Jangan hanya membaca kisah kembara orang lain dan terlalu banyak memberikan alasan untuk tidak memulakannya. Jadikanlah kisah kembara orang lain itu satu kenyataan untuk diri kita.

Saya akan biarkan Azizan terus bercerita mengenai kembara ini. Saya hanya akan meletakkan gambar-gambar kembara tersebut dientry ini. Ianya merupakan “jumpstart” bagi kami dan pengalaman pertama yang tidak akan saya lupakan. Terima kasih Azizan kerana sudi menjadi ‘cycling buddy” kami yang pertama!

*Kredit kepada Azizan Zolkipli untuk gambar-gambar yang mempunyai “watermark” nama beliau.

Menjejaki Jalan Keretapi Lama

Menjejaki jalan keretapi lama Teluk Intan

Apabila terbaca “ride report” dari salah seorang rakan touring Facebook – Wan Mohd Faiz mengenai kayuhan “Jejak Warisan” dimana beliau cuba menjejaki sejarah keretapi lama di Kuala Lumpur, saya teringat semula kepada 2 kayuhan kami sebelum ini iaitu yang pertama bersama saudara Azizan Zolkipli dan yang keduanya secara berdua sahaja bersama Wak menjejaki jalan keretapi lama Teluk Intan. Boleh baca ride report beliau disini  Kayuhan Jejak Warisan. Tapi untuk membacanya anda harus log-in ke Facebook. Saya telah meminta beliau untuk meletakkan status perkongsian sebagai “public” untuk membolehkan bukan rakannya membaca report yang menarik ini. Untuk membaca entry saya mengenai penjelajahan jalan keretapi lama Telu Intan boleh klik pautan ini – Pencarian FMSR di Telok Intan.

Saudara Azizan juga pernah menjejaki Jalan keretapi lama Taiping. Boleh lihat gambar-gambarnya di Multiply beliau. Sila klik disini.

Sebenarnya aktiviti touring menjejaki sejarah ini memang sangat menyeronokkan. Kadang-kadang terasa seperti penyiasat persendirian pula. Untuk mendapat maklumat selain dari apa yang terdapat di website, adalah juga lebih seronok sekiranya kita bertanya kepada masyarakat tempatan.

Ada diantara jalan/sistem keretapi ini masih wujud seperti peninggalan batu tanda, landasan, pagar keselamatan, stesen dan jambatan, tapi sayangnya ada juga yang telah tiada kesan peninggalan sama sekali seperti Jalan Keretapi Lama. Yang tinggal hanyalah nama jalan. Tapi saya masih belum menjejakinya sepenuhnya kerana saya masih belum ke Connaught Bridge, Klang. Harap-harap saya akan berpeluang untuk menjengahnya satu hari nanti. Saya juga berharap ada rakan-rakan touring lain yang berminat untuk menjejakinya dan berkongsi cerita/gambar dengan kami.

Saya, Wak dan Azizan juga sedang merancang untuk menjejaki sendiri Stesen Keretapi Port Weld dalam episod akan datang. Berjayakah kami dalam misi kami untuk membongkar sejarah dan menemui sekurang-kurangnya satu jalur landasan? Kita nantikan.

Sebenarnya masih banyak lagi rangkaian jalan-jalan keretapi seperti di Port Dickson, Melaka & Johor. tetapi malangnya, sejarah ini seakan-akan dilupakan dan tidak dipulihara.

Bagi yang ingin mengadakan penjelajahan sendiri bolehlah merujuk kepada pautan-pautan tersebut:-

FMSR Line Connaught Bridge Junction – Jeram – Kuala Selangor

FMSR Line Taiping – Port Weld

History of FMSR

Tak pasti apakah perkataan bahasa Malaysia yang sesuai untuk “riding buddy/companian”. Saya akan gunakan ringkasan RB (Riding Buddy) untuk memudahkan sebutan. Bagi saya bukan mudah untuk mencari RB baik dalam berbasikal mahupun bermotorsikal. Kesefahaman dan semangat setia kawan yang tinggi amat penting untuk menjadi RB. Kawan berbasikal/motorsikal memang ramai terutamanya untuk aktiviti yang mungkin hanya memakan masa 2 atau 3 hari. Kebiasaannya semua orang akan tunjuk belang or “show their true colours” selepas masuk hari ke 4 atau bila keadaan menjadi sukar dan bermasaalah.

Saya merasakan diri ini amat beruntung (Alhamdulillah) kerana mempunyai RB (basikal & motorsikal) iaitu suami saya sendiri, Abdul Rahim Mahmudin (Wak). Kami lebih memahami sifat masing-masing dan sentiasa menerima kelemahan dan mempergunakan kekuatan masing-masing. Susah senang bersama dan akan memberikan semangat dan perangsang dalam setiap jelajah yang kami lakukan.

Kami juga pernah melalui saat sukar apabila saya telah silap memilih rakan/team untuk satu jelajah yang kami buat sejauh 7000km selama 15 hari iaitu Malaysia-Thailand-Laos-Thailand-Malaysia. Berempat kami hanya hubungan baik kami hanya bertahan selama 5 hari. Masuk hari ke 6 ketegangan mula berlaku. Tapi kami amat bernasib baik mempunyai seorang RB – Meor Zahrin yang setia bersama kami sehingga ke akhir penjelajahan apabila salah seorang rakan yang menjadi leader/pilot telah meninggalkan kami. Sehingga kesaat ini saya masih merasa amat berterima kasih kepada beliau.

Sukar sebenarnya untuk mempunyai RB lebih-lebih lagi dalam dunia berbasikal, kerana ia lebih mencabar bukan sahaja dari segi fizikal tetapi juga mental dan keupayaan untuk “survival”.Kerana itulah ramai pengembara berbasikal bergerak secara solo atau bersama pasangan/keluarga masing-masing. Mempunyai isteri/suami sebagai RB adalah satu bonus.

Saya berharap dan sentiasa berdoa akan dapat berkembara bersama RB saya sampai kemana-mana, sampai bila-bila selagi badan ini terdaya! Sudahkah anda mempunyai RB atau masih tercari-cari?

Bersama my RB di tepi Sungai Mekongdi Thailand

Kenangan terindah di Plain of Jars. Gambar kredit kepada Meor Zahrin

Di Luang Prabang. Gambar kredit kepada Meor Zahrin

Meor Zahrin di Sungai Mekong, Luang Prabang

Memasak di bus stop diantara perjalanan dari Chiang Mai ke Hua Hin (1000km)

Tak banyak gambar saya dan Wak berdua sebenarnya sbb kami selalu pergi berdua sahaja dan jarang terfikir untuk mengambil gambar berdua. Lain kali saya akan cuba untuk mengambil gambar berdua setiap kali keluar bertouring.

Didalam setiap penjelajahan kita, ada sahaja perkara yang mampu membuat kita tersenyum ataupun mengalir air mata. Antara pengalaman yang tak dapat saya dilupakan:-

Bermesra dengan orang tempatan Laos. Tak pasti suku apa. Dibelakang rumah ini ialah sawah padi yg terbentang luas sehingga ke kaki bukit. Mereka senang menganyam dinding rumah dari buluh. Rumah mereka tiada lantai simen, hanyalah tanah. Bayi yang saya dukung itu terlalu kurus dan ringan seperti seperti kekurangan zat makanan.

Mengambil gambar disebuah pondok yang terletak di tengah sawah di Laos. Musim kering yang sejuk. Nyaris jatuh tergolek untuk “posing” disini

Jatuh 2 kali di dirt trail Luang Prabang – Hongsa – Nam Ngeun. Jalan terlalu berdebu halus. Dari hujung tudung sampai ke hujung boot bertanah merah!

Semasa berkayuh disekitar Tanjung Karang, saya diikuti oleh anak istimewa ini. Terus dia memanjat carrier belakang dan berharap saya membawanya berkeliling. Tapi malangnya dia tidak pandai menjaga kaki, bimbang termasuk didalam jari-jari basikal, saya hanya biarkan dia duduk sehingga dipanggil oleh ibunya

Sebuah keluarga berbangsa Jawa di Indonesia menerima kami bermalam dirumahnya. Hanya mengenali Didik (berbaju petak-petak) selama beberapa jam di atas feri, beliau telah sudi mengundang kami menginap dirumahnya. Suasana rumahnya disebuah kampung pendalaman tidak akan saya lupakan.

Masih terngiang-ngiang jeritan “Sabaidee” dari kanak-kanak Laos dan “Horas!” dari kanak-kanak Batak Toba. Merekalah penghibur kami disepanjang perjalanan.

Pengalaman pahit pula, bila berlaku salah faham diantara rakan touring semasa berada di Laos sehingga menyebabkan kumpulan kami berpecah, tapi semuanya berakhir dengan baik untuk saya. Tidak banyak sebenarnya pengalaman pahit yang saya lalui. Mungkin kerana saya benar-benar “enjoy” setiap trip saya?

“Riding Gear” atau kelengkapan pakaian menunggang basikal saya

Ringkas

Ringkas sahaja, cuma bertopi keselamatan “BERN” yang saya rasa lebih mampu memberi perlindungan berbanding helmet basikal biasa yang dibuat dari styrofoam ringan. Sepasang sandal Teva yang membolehkan kaki saya bernafas dengan selesa dan pelindung muka untuk megelakkan habuk dan terik matahari dari membakar muka saya. Sarung tangan juga penting.

Sandal Teva berusia 2 tahun. Berhujan dan berpanas setia bersamaku

Teva

Helmet Bern

Kelengkapan pakaian untuk bermotorsikal

Serba berdiri!

Berbeza pula bila bermotorsikal. Secara amnya bermotorsikal memerlukan perlindungan yang lebih. Helmet “fullface”, “padded” jaket & seluar, sarung tangan dan but.

But menunggang ini telah berusia 18 tahun! Diperbuat dari kulit berjenama Fieldsheer. Pada masa itu dibeli pada harga RM150.

Sudah agak buruk dan melelas sana sini tapi tiada bahagian yg terkopak/tertanggal atau koyak.

Apabila sudah terbiasa berbasikal, bila bersiap untuk menunggang motorsikal saya merasa agak malas mengenangkan pakaian dan kelengkapan yang agak “bulky”. Pakaian berbasikal adalah lebih mudah dan ringkas. Tetapi itu bukan alasan untuk saya mengenepikan semuanya demi keselamatan diri sendiri.

Harga bukan menjadi faktor utama dalam memilih kelengkapan. Saya lebih mementingkan keselesaan dan praktikaliti sesuatu barang itu. Contohnya but menunggang saya itu telah saya gunakan selama 18 tahun, berhujan dan berpanas. But menunggang Wak berharga berkali-kali ganda tapi tidak tahan lama. Sepanjang tempoh 18 tahun tersebut, Wak telah bertukar ganti but sebanyak 3 kali.

Setelah lama tidak berkembara bermotorsikal, kali ini kami mengambil kesempatan sempena cuti Tahun Baru Cina yang agak panjang untuk menjelajah sebuah taman negara di Thailand, iaitu Khao Sok National Park yang terletak di Surat Thani, Thailand. Tapi malangnya atas seba-sebab kesilapan teknikal (i am guilty as well), kami hanya sempat menjelajah salah satu tarikan utama disitu iaitu Chiew Larn Lake.

Tasik ini terhasil dari pembinaan empangan yang dinamakan Rathcaparapha Dam. Beberapa perkampungan telah ditenggelamkan termasuklah perkampungan komunis. Thailand yang memang bijak didalam mebangaunkan industri pelancongan mereka telah menjadikan kawasan ini sebagai sebuah kawasan percutian. Ianya amat popular dikalangan pelancong tempatan dan juga pelancong luar. Apabila perkampungan ini ditenggelamkan, penduduk telah dipindahkan ke awasan berhampiran dan mereka telah diberikan hak untuk mengusahakan kawasan ini sbg tempat pelancongan. Penduduk telah menubuhkan komuniti yang bersatu menguruskan kawasan ini, darilah tempat penginapan hingga ke boat/pengangkutan. Berbeza di Malaysia, kita lebih suka menswastakan atau kopratkannya. Bukan itu saja malah dijual kepada orang asing. Contohnya, Kinabalu Park diuruskan oleh sebuah syarikat dari Singapura. Mengapa kita tidak boleh di negara Malaysia Bolehland ini?

Di bawah adalah pemandangan sekitar Ratchapharapha Dam. Mereka sedang sibuk mengadakan persiapan untuk menerima lawatan kerja Puteri Thai. Sambutan sederhana sahaja, cuma kelihatan bendera-bendera dipasang disetiap jalan yang akan dilalui oleh beliau. Tempat duduk beliau juga biasa-biasa sahaja dan bila ditanya kepada penduduk disitu kenapa Puteri datang, mereka akan cakap “She come to WORK”. Bekerja untuk rakyat sedangkan beliau bukan ahli politik pun.

Sebelum menaiki boat untuk ke Tasik Chiew Larn tersebut, kami sempat membeli sedikit bahan-bahan untuk memasak dan ikan air tawar untuk makan malam kami. Rumah rakit memang menyediakan makan malam dan sarapan pagi, tapi malangnya makanan tersebut tidak halal. Maka kami mengambil keputusan untuk memasak sendiri. Kami memang sentiasa membawa peralatan memasak ketika mengembara bermotorsikal maupun berbasikal.

Makcik yang peramah, walaupun macam ayam dan itik bercakap dengan beliau, tapi akhirnya dalapt juga segala keperluan asa yang diperlukan seperti minyak masak & garam

Ikan Talapia yang masih hidup. Cuma RM7/kg

Ikan Tongsan yang besar-besar dari tasik

Pekasam?

Frogs anyone? Dikatakan lebih sedap dari ayam.

Sementara menantikan rakan yang lain kami memerhatikan sahaja gelagat-gelagat orang ramai di Pier (jeti) ini. Operator bot dan rumah rakit di sini langsung tidak mengerumuni pelancung apatah lagi sibuk memaksa-maksa pelancung melihat dan mengambil pakej mereka. Mereka biarkan sahaja kita membuat pilihan dan keputusan. Tidak berebut-rebut sesama mereka. Kami berkesempatan berkenalan dengan beberapa ‘bikers’ dari Thailand dan mereka juga telah membantu kami mendapatkan bilik di rumah rakit. Sebenarnya semua bilik telah habis ditempah, tetpai dengan bantuan beliau kami berjaya mendapatkan 2 bilik.

Kami juga telah berkenalan dengans eorang operator bot dan guesthouse, Cik Kwan. Pernah bekerja di KLCC, boleh berbahasa Inggeris dengan baik dan mempunya pengetahuan yang agak tinggi.

Perjalanan bot mengambil masa selama hampir 2 jam. Terdapat beberapa kelompok rumah rakit disekitar tasik ini. Sebaik sahaja sampai di rumah rakit, memandangkan hari sudah petang, kami mengambl keputusan untuk terus memasak.

Chef Herman sedang menggoreng ikan

Selepas itu mereka berendam dahulu sebelum makan malam!

Pada waktu malam kami dikunjungi oleh ‘bikers’ Thailand yanf berasal dari Chumpon. Walau tidak fasih berbahasa Inggeris, belaiu sedaya upaya cuba berborak dengan kami. Kami amat menghargainya.

Keesokan paginya kami telah bangun awal untuk membuat sarapan pagi dan ingin menaiki bot melawat sekitar tasik dan melawat gua yang menjadi salah satu traikan utama di tasik ini. Untuk sampai ke gua tersebut kami perlu menaiki bot selama 15 minit dan kemudian perlu “hiking’ turun naik bukit sejauh 5km untuk kesebuah lagi tasik dan menaiki rakit buluh panjang (berenjin) untuk ke gua tersebut. Satu pengalaman yang menarik dan pemandangan yang sangat indah.

Sebaik sahaja kami kembali ke rumah rakit, kami terus check-out. Bot yang kami sewa semalam setia menanti untuk membawa kami pulang pada bila-bila masa sahaja. Pengemudi bot biasanya akan tidur dimana-mana rumah rakit yang kita sewa dan setia menanti memenuhi kehendak kita samada untuk dibawa bersiar sekitar tasik (dengan bayaran yg berpatutan) atau kembali ke jeti. Jumlah perbelanjaan kami di sini adalah seperti berikut:-

1. Tiket taman negara RM20/seorg
2. Bot pergi dan pulang RM220/bot. Kami berempat bila dibahagi samarata cuma RM55/seorang
3. Penginapan RM55/seorang. Pada asalnya RM100 tetapi setelah berbincang dengan tuan punya rumah rakit, beliau telah bersetuju untuk mengurangkan bayaran kerana kami tidak mengambil sarapan pagi dan makan malam atas sebab isu halal. RM55 ini termasuk minuman nescafe 3 in 1 secara “free flow” sepanjang anda berada di sini.
4. Untuk lawatan ke gua, kami dikenakan bayaran sebanyak RM15/seorang

Jumlah perbelanjaan adalah RM145/seorang. Murah bukan?

Bagi sesiapa yang berminat untuk bercuti di sini, boleh la hubungi ejen-ejen dibawah ini

Terima kasih kepada Herman dan Rizal kerana sudi menemani kami sepanjang penjelajahan kali ini.

Pagi itu kami bangun seawal 6.00 am untuk membuat persiapan terakhir. Pesanan telah diberikan kepada setiap peserta untuk berada di jeti Asa Niaga seawal jam 8.00 pagi. Zamzuri yang memandu terus dari Ipoh jam 2.00 pagi telah mula menghubungi saya beberapa kali untuk memastikan arah jalan.  Sebelum itu Wak telah menghubungi rakannya yang bekerja di Perpustakaan Negeri Selangor di Pelabuhan Kelang Selatan untuk mendapatkan kebenaran untuk  meletakkan kenderaan peserta didalam kawasan berpagar perpustakaan. Kami, Tun dan Zamzuri telah meletakkan kenderaan di sana. Lain-lain peserta telah dihantar oleh ahli keluarga masing-masing.

Sebaik saja sampai ke Jeti yang hanya terletak kira-kira 100m dari perpustakaan tersebut, saya mula mengumpulkan passport para peserta untuk “check-in” untuk mendapatkan boarding pass dan urusan penukaran nama tiket. Jam sudah menunjukkan waktu hampir pukul 8.00 pagi tapi bayang Izura masih tidak kelihatan. Saya telah menelefon beliau dan rupa-rupanya beliau masih di rumah kerana telah mengalami muntah-muntah dan pening kepala. Dalam hati saya berkata “ah sudah…. takkan another last minute cancellation kot!”. Tapi Izura kata, dia akan sampai cuma lewat sikit. Lega hati saya mendengarnya. Beliau sampai setengah jam berikutnya dan semua peserta telah pun berada di jeti tersebut.

Sementara saya menguruskan hal tiket dan bording pass, Wak telah berbincang dengan pegawai Asa Niaga, En Nizam untuk urusan imigresen dan kastam. Hasil dari kerjasama yang baik dari mereka, kami telah dibenarkan untuk ‘check-in’ basikal kami terlebih dahulu sebelum penumpang-penumpang lain. Kami juga telah diberi ‘lane’ istimewa untuk mempercepatkan urusan passport kami di imigresen. Setelah selesai kedua-dua urusan, kami telah dibenarkan untuk mengayuh sendiri basikal diatas jeti sehingglah ke dermaga feri. Kesemua urusan dapat dilakukan dengan lancar hasil kerjasama semua pihak – Asa Niaga, Kastam dan Imigresen. Amat mudah dan ‘cyclist friendly’.

Sementara menantikan untuk menaiki feri. Kelihatan dalam gambar Abg Fadil yang terpaksa cancel disaat akhir kerana anak beliau, Khalid mendapat demam denggi. Lain kalilah! hehehe

Terima kasih pada Wak Jan yg bersusah payah berkayuh dari Shah Alam dan Kudean yang sentiasa setia menghantar dan menunggu kepulangan kami. Lain kalilah! ikut kami pulak!

Basikal-basikal para peserta tersusun rapi.

Dibelakang sana adalah pintu masuk ke Kastam dan Imigresen

Kami di bahagian Kastam. Hanya beg-beg kami discan. Basikal tidak perlu kerana tak muat nak masukkan dalam scanner

Setelah selesai diimbas, kami terus meletakkan semula beg-beg di basikal

kemudian terus ke “fast lane” di Imigresen. 2 lanes dibuka untuk kami. Penumpang lain masih belum masuk ke ruangan Kastam dan Imigeresen

Kami dibenarkan mengayuh terus basikal masing-masing ke jeti

Parking sementara tunggu untuk dinaikkan keatas feri

Basikal Atok membawa panji-panji negara

pekerja feri sedang mengikat basikal. Kami perlu mebayar sebanyak RM10/basikal untuk kerja2 ini.

Terikat rapi

Walaupun kami perlu berada di Jeti seawal jam 8.00 pagi, tapi semua proses kastam, imigresen dan barang-barang penumpang hanya selesai sekitar jam 12.00 tengah hari. Feri juga perlu menunggu waktu air pasang yang sesuai untuk berlayar. Pada hari tersebut, feri hanya boleh mula berlayar jam 1.00 tengah hari. Segala urusan seperti menukarkan wang ke Rupiah dan pembelian sim kad telefon boleh dilakukan diatas feri ini.

Mak Jutawan

Bapak Jutawan – kadar tukaran adalah lebih kurang RM330 untuk setiap Rp1,000,000

Walaupun didalam feri, kami akan dibekalkan dengan nasi, tetapi cekodok buatan King jugak yang marvelous!

Kami tiba di Teluk Nibong sekitar jam 5.00 petang waktu Malaysia. Suasana di jeti sangat-sangat “havoc”. Semua penumpang mahu turun dulu, semua penumpang mahu passport mereka dicop dahulu dan semua penumpang mahu barang-barang mereka diimbas oleh kastam dahulu! Kami terpaksa bertolak-tolak dan mula “act as local”! Kami perlu selesaikan urusan secepat yang mungkin kerana kami tahu perjalanan kami masih jauh. Sejam juga masa diambil untuk selesaikan  semua urusan.

Sebaik sahaja keluar dari kompleks jeti tersebut, saya dan Wak tercari-cari rakan kami di Indonesia iaitu Indra yang telah kami hubungi untuk mendapatkan perkhidmatan kenderaan ke Tele. Mengikut perancangan asal, beliau akan mendapatkan 2 buah kenderaan van besar atau dikenali sebagai ‘bis’ untuk membawa kami ke Tele. Didalam telefon, semuanya beres dan caj yang dikenakan katanya Rp1,000,000 utk sebuah kenderaan. Tetapi sebaik sahaja sampai di sana, hanya sebuah bis yang disediakan dan dengan yakinnya mengatakan bis tersebut mampu membawa kami seramai 13 orang dan 13 basikal! Harga pun sudah menjadi lain. Kini Rp1,100,000 utk ke Dolok Sanggul (terletak kira-kira 40km sebelum Tele). Bila saya minta sehingga ke Tele, mereka minta tambahan Rp1,000,000 lagi! Tiada pilihan, kami terpaksa bersetuju dan pemandu hanya mengurangkan jumlah bayaran kepada Rp2,050,000.

Dengan hati separuh rela, kami melihat basikal-basikal kesayangan kami di letakkan diatas bis secara bertindih. Kami pula terpaksa duduk berhimpit-himpit macam sardine didalam bis tersebut. Baru bis hendak bergerak, ada pula yang meminta wang parking! Dalam hati saya menjerit – what parking?? sepatutnya mintalah pada pemandu bis bukan! Tapi memandangkan kami ditempat orang, tanpa basa basi, terpaksalah saya membayar Rp50,000.

Jalan yang dilalui juga amat teruk, setiap kali bis terhentak kuat, jantung kami bagaikan mahu tercabut mengenangkan nasib basikal kami. Itulah yang perlu kami hadapi untuk mengembara ke negara seperti Indonesia. Perjalanan terasa amat jauh. masing-masing senyap melayani perasaan masing-masing. Didalam kegelapan dapat saya pastikan laluan yang diambil untuk ke Tele adalah Tg Balai – Mandoge – Parapat – Si Borong Borong – Tele. Walaupun jalan Mandoge rosak teruk, mereka terpaksa memilih laluan ini kerana terdapatnya tanah longsor (tanah runtuh) di jalan utama di Jalan Perdagangan dan Parapat. Sebaik sahaja tiba di Tele, setelah selesai menurunkan semua basikal, pemandu meminta wang rokok pula! Letih untuk melayan kerenah mereka, saya membayar sahaja wang yang diminta iaitu Rp100,000.

Suasana di Teluk Nibong. Setiap kapal nelayan mebawa bendera pelbagai warna. Mungkin sebagai panji-panji mereka

Inilah jeti penumpang Tanjung Balai, Asahan

Setelah selesai urusan kastam dan imigresen

Aduh! Setiap kali bis melanggar lubang, kami mengaduh! kalau boleh biarlah basikal duduk dalam van, dan biar kami yang duduk diatas bumbung bis!

Compressed! Macam sandwich kata King.

Kami pula macam sardine!! kelihatan disebelah kiri adalah kelendan. Dia terpaksa duduk di tingkap kerana telah tiada ruang.

Kami berhenti makan disini – Permatang Siantar. Sebelum itu pemandu kami, orang Batak telah mebawa kami kesebuah restoran yg didakwanya halal. Tapi, pengusaha restoran itu maklumkan pada kami, ada babi (yikes!).

Mungkin kerana matawangnya yang berjuta-juta sebutannya menyebabkan kami merasa mahal, tapi sebenarnya kami cuma mebayar RM57.00 seorang untuk perjalanan sejauh 300km diwaktu malam hari di jalan-jalan yang mendaki, curam dan berlubang. Not a bad deal at all. Alhamdulillah basikal kami cuma mengalami calar-calar sikit disana sini dan tiada kerosakan teruk. Kami tiba di Menara Pandang Tele jam 5.00 pagi waktu Malaysia. Sejuk hingga ke tulang! Ini kerana Tele terletak kira-kira 1,800m dari paras laut. Ianya berada disebelah selatan Danau Toba.

Pemandangan di Tele di entry seterusnya

Intro

Day 1 : 31 May 2013 | Pelabuhan Kelang – Teluk Nibong – Tele

Day 2 : 1 June 2013 | Tele – Tuk Tuk (Samosir Island)

Day 3 : 2 June 2013 | Tuk Tuk - Tomok – Tuk Tuk

Day 4 : 3 June 2013 | Tuk Tuk – Parapat – Permatang Siantar

Day 5 : 4 June 2013 | Permatang Siantar – Tebing Tinggi – Indrapura

Day 6 : 5 June 2013 | Indrapura – Tanjung Balai

Day 7 : 6 June 2013 | Tanjung Balai – Teluk Nibong – Pelabuhan Kelang

All photos credit to Raja Hassan @ King, Atok dan Izura

Untuk entry ini, pening kepala saya untuk memilih gambar-gambar yang cantik-cantik hasil dari lensa kamera King, Atok, Zamzuri dan Izura! Kalau boleh semua nak dimasukkan!

Sementara menanti matahari terbit, kami terus mempersiapkan basikal masing-masing. Sengaja saya rancang untuk sampai di Tele diwaktu sebegini bagi membolehkan kami menikmati matahari terbit di Menara Pandang Tele. Pada kayuhan lepas, saya dan Wak melalui menara ini pada waktu tengah hari. Kalau dulu saya mendaki sejauh 21.8km, kali ini saya akan menikmati “downhill” sejauh 21.8km!

Bersiap sedia untuk downhill sejauh 21.8km! weehuuuu!

Sementara menunggu matahari terbit, Atok ber “moon bathing” rahsia kecantikan Atok

Aksi seorang photog

Menara Pandang Tele

Sebuah wisata yang kini giat di promosikan oleh Kabupaten Samosir

Cuma lebih kurang RM0.60 per entry

Pemandangan dari menara ke arah cafe dan “hair-pin corner” yang menjadi tarikan di Tele

nak jugak!

Kelihatan deretan lampu kenderaan yang sedang mendaki Tele. Mungkin ada kaitan dengan Le Tour de Singkarak yang sedang berlangsung

Group photo!

Pemandangan yang sangat indah yang tidak dapat digambarkan melalui gambar ini.

Indah dan nyaman

Dapat dilihat dari menara jalan-jalan yang bakal kami lalui nanti

Setelah puas menikmati matahari terbit, kami menikmati pula mee instant sebagai sarapan pagi

Sebaik sahaja hari mulai cerah, kami pun meneruskan perjalanan menuruni Tele menuju ke Pulau Samosir. Kami cukup berhati-hati semasa menuruni Tele kerana jalan-jalan yang agak curam dan berliku. Cuaca sejuk bersama pemandangan yang terlalu indah amat mengujakan. Kami banyak berhenti untuk mengambil gambar dan menikmati pemandangan.

Awas!

Kami juga telah singgah disebuah wisata yang dikenali sebagai Pancuran 7 rasa. Menurut mereka, pancuran dari 7 punca sungai telah disalurkan kesebuah telaga di kawasan perkampungan yang merupakan perkampungan Batak yang tertua di Danau Toba. Yang anehnya menurut penduduk disitu, walaupun telah digabungkan didalam telaga, apabila disalurkan semula akan meberikan rasa-rasa yang berbeza. Kerana itulah ianya diberi nama sebegitu kerana air-air tersebut mempunyai 7 rasa berbeza iaitu air biasa (mineral), air belerang tinggi , air belerang, air masam tinggi, air masam biasa (kenapa masam tak pasti), lagi 2 saya sudah tidak ingat! Bila cuba di google, tak jumpa pula. Menurut mereka, untuk masuk ke kawasan pancuran ini, hati mestilah bersih. Sebelum meminum air tersebut, sebutlah Horas! sebanyak 3 kali. Dipercayai hajat akan dimakbulkan (tahyul dan syirik!). Jalan menuju ke kawasan ini adalah mendaki sejauh 1km.

Lelaki ini mendakwa sebagai pemandu pelancong dari Jabatan kerajaan. Telah memberikan penerangan mengenai tempat ini. Akhirnya meminta sumbangan seikhlas hati “ya kebiasaannya Rp100,000, tapi, up to you!” katanya

King dan Uncle Rickee cuba merasa air dari salah satu pancuran.

Selepas itu kami meneruskan perjalanan ke Tuk Tuk iaitu sejauh 42km. Jalan-jalan menuju ke Tuk Tuk adalah “rolling” dengan pendakian-pendakian yang agak curam! Tercungap-cungap saya yang telah lama tidak berbasikal.

Jambatan kecil menyambungkan Pulau Samosir dengan tanah besar yang dikenali sebagai Jambatan Tano Poggol. Sebuah terusan kecil yang digali oleh Belanda yang memisahkan Samosir dari tanah besar

Rumah Bolon

Pemandangan biasa di Samosir

Berhenti rehat dan berteduh dari kepanasan yang menggigit!

Padi telah dituai

Kami tiba di Samosir Cottage, Tuk Tuk pada jam 2.00 petang. Kami disambut oleh Mr Bloom yang masih ingat pada saya. Beliau telah saya hubungi untuk menempah bilik di cottage ini. Harga penginapan ialah Rp110,000 untuk satu malam. Bilik adalah besar tapi mempunyai kemudahan yang sangat basic (tiada tuala, sabun, air panas dan kipas). Disebabkan suhu yang agak sejuk di Samosir, maka ketiadaan kipas tidaklah dirasai. Petang itu kami cuma berehat-rehat dan melakukan acara bebas. Kami memilih untuk hanya berehat-rehat di pinggir danau sambil menantikan persembahan ‘live’ pihak cottage termasuk tarian kebudayaan mereka.

Mr Bloom kelihatan paling kanan dalam gambar.

Sebelum itu, Uncle Rickee telah digigit lipan didalam bilik air semasa sedang membasuh baju. Beliau telah dibawa ke klinik berhampiran oleh Mr Bloom bagi mendapatkan rawatan. Kesakitan dan bengkak hilang sebaik sahaja beliau diberikan suntikan. Esok paginya, lipan lain datang melawat ke bilik Uncle Rickee. Hmmm…. kenapa agaknya? Malam itu masing2 tidur awal kerana telah kepenatan mengharungi perjalan feri, kenderaan angkut dan berbasikal dalam tempoh 24 jam.

All photos credited to King, Izura, Zamzuri dan Atok.

(Sila klik untuk pergi hari-hari sebelum dan seterusnya)

Intro

Day 1 : 31 May 2013 | Pelabuhan Kelang – Teluk Nibong – Tele

Day 2 : 1 June 2013 | Tele – Tuk Tuk (Samosir Island)

Day 3 : 2 June 2013 | Tuk Tuk – Tomok – Tuk Tuk

Day 4 : 3 June 2013 | Tuk Tuk – Parapat – Permatang Siantar

Day 5 : 4 June 2013 | Permatang Siantar – Tebing Tinggi – Indrapura

Day 6 : 5 June 2013 | Indrapura – Tanjung Balai

Day 7 : 6 June 2013 | Tanjung Balai – Teluk Nibong – Pelabuhan Kelang

Pada pagi hari ke3, kami bangun sekitar jam 6.30 pagi waktu Malaysia (jam 5.30 pagi waktu tempatan) untuk melihat matahari terbit di Tuk Tuk. Saya ingatkan saya orang pertama, rupanya rakan-rakan lain juga telah ada dengan kamera masing-masing ditangan. Seronok rasanya bermain dengan kamera mengambil gambar matahari terbit. Macam-macam gaya dan aksi dilakukan.

bermain dgn bayang

bersedia untuk melompat! hahaha

satu, dua, lompat!

yay! inilah hasilnya! (setelah take yg ke 1000 kali)

Bersantai sambil menikmati matahari terbit. Izura, apakah yang kau kenangkan?

kita duk bincang apa ni Izura?

Semasa sibuk dgn kamera masing-masing, gadis batak ini menghampiri kawasan ini untuk mengambil hasil bubu yang ditinggalkan semalaman. Hasilnya ialah fresh water prawn dan ikan hantu.

selepas ini kita mahu kemana Tuah?

“Percayalah cakap aku King, satu hari nanti, ko akan jumpa pasangan touring yg sesuai dgn ko” Wak

aksi sorang photog

Pagi itu kami hanya bersarapan ditempat penginapan kami. Saya dan Wak telah menyediakan sarapan “instant” dan ringkas dari bekalan-bekalan makanan yang dibawa oleh rakan-rakan lain. Saya dan Wak lebih menggemari cara ini ebrbanding makan dikedai. Pertamanya, ia menjimatkan. Kedua ianya mampu merapatkan lagi hubungan atau “bonding” sesama rakan. Kemesraan dapat dijalinkan

Chef Wak sdg beraksi. Saya tukang panaskan roti jer hehehe

Di veranda bilik saya (tingkat atas) jer masak. Rakan-rakan lain datang dgn bekalan masing-masing untuk dikongsi bersama

Kesian jiran sebelah tu hahahaha

Sedap sungguh rasanya walaupun simple. Kerana angin danau + rakan-rakan agaknya.

Setelah perut masing-masing kenyang, kami pun bersedia untuk menjelajah! Kami membuat keputusan untuk berbasikal ke Tomok untuk ber’shopping’ dan melawat beberapa tempat menarik disana.

Recharge – we are ready to crank up and down Tuk Tuk to get to Tomok!

huff huff hufff!!!

look! we are floating!

click! click! click! snap! snap! snap!

Di sini hanya ada kerbau. Tiada lembu melainkan lembu berkaki pendek hehehe

All the laday in da house!

the ballerina?

where is Tomok guys?

Tomok

Ferry landing in Tomok

Kami menumpang parking basikal disini. Tuan kedai seems ok with it sbb kami mmg makan dan minum sekali dikedai tersebut sblm melawat kawasan ini. Tetapi lelaki berbaju petak itu, mendakwa diri sbg “hulubalang” disitu dan akan menjaga basikal kami. Saya tau, dia hanya mahukan $$. Sekembali kami kekedai tersebut, lelaki ini sudah tiada dan tuan kedai enggan menerima wang kami kerana menurutnya kedai itu miliknya, mengapa perlu bayar lagi?

The King!

Kami menyaksikan persembahan Si Gale-gale. Setiap penonton dikenakan bayaran sbyk Rp5,000. Beberapa penonton dipilih untuk turut sama melakukan tarian. Kami lihat Wak agak gelisah dan beberapa kali cuba berhenti menari dan pergi. Tangannya digeleng-gelengkan seperti memberi isyarat tiada. Rupa-rupanya penari cilik ini meminta wang lagi!

Penonton

Shopping time!!

kene bijak tawar menawar. Pergi ke kedai yg dihujung-hujung dan kurang pengunjung. harga yang dibuka adalah serendah 50% dari kedai-kedai lain dibahagian depan yang ramai pengunjungnya

Perkuburan Raja Sidabutar. Kami perlu memakai kain Ulos untuk memasuki kawasan makan ini dan perlu berlaku sopan.

Sesuai untuk dijadikan cover album!

Pengunjung boleh memakia pakian Raja dan Puteri Batak dengan bayaran sebanyak RM6. Wak, King, Izura dan Tun tidak melepaskan peluang untuk beraksi dan berangan-angan

Dari lensa kamera Izura. moment yang sangat sweet… awwwww hehehehe

Kembali semula ke tempat penginapan kami pada jam 2.00 petang. Untuk tengah hari ini, kami memasak secara gotong royong lagi. Kali ini di bilik rakan-rakan yang berada ditingkat bawah. Lebih luas dan selesa. Saya telah membeli beberapa bahan untuk dimasak dikedai runcit yang berhampiran. Nampaknya kakak dikedai itu amsih ingat pada saya. Terus dia bertanyakan khabar dan agak terperanjat apabila mengetahui yang kali ini saya berspeda lagi dan bersama dengan lebih ramai kawan-kawan yang lain. Beberapa wanita tempatan yang berada dikedai tersebut berkata “wah…enak sungguh mereka ya sehingga boleh bersenang-senang berspeda sampai ke mari”. Saya hanya tersenyum mendengar kata-kata mereka.

Mandur Syaaban memberi arahan kepada saya hehehe.. Huda, menyediakan telur dadar, saya memasak nasi, Atok pemotong bawang yang hebat dan Masterchef wak sedang beraksi

goreng ikan bilis jer pon hahaha

Dapur kami dijalanan jer…..

Masa untuk makan! kekurangan pinggan, maka kami menggunakan bahan yang alami – daun pisang! atas jalan pun atas jalan lah!

yang ni kelas satu hahahah

Ala-ala nasi ambeng!

Dah kenyang ape lagi -lenteng! Abg Amer tukang gulung, Wak tukang hisap

belek-belek basikal

Selepas itu kami semua berehat dibilik masing-masing. Pada sebelah petangnya pula, kami mandi danau pula!

Izura gayat. takut papan tu patah!

Adi bersedia untuk membuat terjunan.

Izura bersedia untuk… errr… aaaa… errr… ntah, buat ape ntah tu

Aksi photog dan model yang melampau

Berendam sambil menyaksikan matahari terbenam

Akan sentiasa terpahat didalam ingatan!

Bila matahari telah berlabuh, inilah kerjanya – update FB. Anti sosial betul!

Sebelum tidur, sempat gak lagik buat cekodok at 10pm!

Cekodok ikan bilis hasil tangan King

Sebelum tidur, saya mengingatkan peserta untuk berada di jeti (ditempat kami mengambil gambar matahari terbenam didalam kawasan cottage itu juga) sebelum jam 8.00 pagi waktu Malaysia. Feri akan singgah disetiap jeti persendirian milik setiap guesthouse/hotel di Tuk tuk ini. Ini sangat memudahkan kerana kami tidak perlu pergi jauh ke Tomok untuk mengambil feri ke Parapat. Saya mengingatkan mereka untuk mendapatkan rehat yang cukup, kerana kami perlu melakukan tanjakan (climbing) yang agak curam sejauh 10km.

All photos credited to King, Izura, Zamzuri, Atok dan Tun Teja

(Sila klik untuk pergi hari-hari sebelum dan seterusnya)

Intro

Day 1 : 31 May 2013 | Pelabuhan Kelang – Teluk Nibong – Tele

Day 2 : 1 June 2013 | Tele – Tuk Tuk (Samosir Island)

Day 3 : 2 June 2013 | Tuk Tuk – Tomok – Tuk Tuk

Day 4 : 3 June 2013 | Tuk Tuk – Parapat – Permatang Siantar

Day 5 : 4 June 2013 | Permatang Siantar – Tebing Tinggi – Indrapura

Day 6 : 5 June 2013 | Indrapura – Tanjung Balai

Day 7 : 6 June 2013 | Tanjung Balai – Teluk Nibong – Pelabuhan Kelang

Pagi itu kami bangun seawal jam 6.00 pagi untuk mengemas semua barang dan menaiki feri yang pertama ke Parapat. Kesemua peserta nampaknya sungguh bersemangat dan telah pun berada di jeti sebelum saya sendiri. Feri pertama yang akan singgah ke Samosir Cottage adalah dijadualkan sekitar jam 7.30 pagi waktu tempatan (Malaysia – 8.30 pagi). Kami hanya mengambil sarapan pagi yang ringan-ringan sahaja kerana akan singgah di Parapat untuk bersarapan pagi.

Gadis Batak semalam. Pagi ini datang lagi memeriksa hasil tangkapannya. Tapi pagi itu, bubunya kosong

Abang Amer jenguk apa tu?

Lihat pinggang ku…. ramping kan?

Menunggu feri tiba di Samosir Cottage

Berangan-angan menjadi juragan

Izura pun sama!

Tambang yang dikenakan cuma Rp15,000 untuk setiap penumpang bersama basikal

Samosir Cottage dari danau

Bye-bye!

Disalah sebuah jeti kecil, kami nampak 2 pesikal barat sedang menanti untuk menaiki feri

Mereka dari USA. Sudah bertualang selama 4 bulan di Indonesia. Akan ke Malaysia melalui Tg Balai. Laluan pulang yang sama dengan kami, tetapi mereka perlu keluar dari Indonesia dalam masa 3 hari kerana kehabisan Visa

Kiri bernama Chris, yang kanan bernama Andres. Melihat gelagat kami, mereka membuat keputusan untuk bersama kami ke Permatang Siantar. Menurut mereka – you guys a cool, we would like to hang out with you all

We are cool!! yay!

Ntah ape la yg Atuk kelentong tu

Aksi terlampau

Perjalanan feri ke Parapat mengambil masa hampir 1 jam. Ini kerana feri banyak singgah ke hotel/chalet/guesthouse lain yang terletak disepanjang pesisir Tuk Tuk. Ibarat seperti bas berhenti-henti. Sesampai saja kami di Parapat, kami terus mencari makanan halal untuk bersarapan pagi. Kami perlu mengambil makanan yang berat kerana akan melakukan pendakian sejauh 10km.

Pelabuhan Tigaraja, feri kecil ke Tuk Tuk. Hanya boleh membawa penumpang dan kenderaan kecil seperti basikal dan motorsikal. Untuk feri lebih besar, perlu pergi ke Pelabuhan Ajibata

Pendakian telah bermula sebaik sahaja kami keluar dari pelabuhan

left or right?

Kedai terbersih yang kami temui. Malangnya masih ada peserta yang terkena food poisoning yg teruk

Pekan ini lebih bersih dan teratur berbanding Pangururan – pusat pemerintahan Samosir. Kerana itu pelancong Malaysia hanya tertumpu di Parapat

Pendakian pun bermula.

Sekali sekala dihadiahkan dengan pemandangan yang indah ini

Pengguna jalan raya disini gemar memotong rapat. There is no 1.5m rule here. Tapi semuanya selamat dan mereka sebenarnya bertimbang rasa pasa cyclist.

Makan aiskrim sambil mendaki untuk menambahkan tenaga

Kura-kura pon boleh overtake saya rasanya!

Berhenti rehat

Chris dan Andres yang sudah biasa berkayuh amat laju mendaki. Menurut Atok yang mengekori mereka dari belakang, mereka mampu mendaki dengan kelajuan hampir 40km/jam! Setelah berhempas pulas mendaki sejauh 10km, kami dihadiakan dengan penurunan sejauh 38km terus ke Permatang Siantar!

sejuk dan kiri tepi jalan diredupi oleh pohon rhu yang besar!

Wak cuba mengambil gambar low angle

Kami singgah ke gerai orang batak yang menjual nira kabung dan juga tuak. Izura minum sampai 2 gelas!

Cheers! selepas ni laju jer semua kayuh! downhill la katakan

King buat part time job menjual tuak. Tuak ini adalah dibuat dari nira kabung

Kami sampai di Permatang Siantar pada jam 3 ptg

Wak telah mengambil beberapa video menggunakan telefon bimbit.

Jalan masuk ke Permatang Siantar sedang dinaik taraf. Keadaan jalan adalah teruk, berlubang-lubang, berhabuk dan macet! Sebaik sahaja sampai kami terus mencari hotel yang pernah saya duduki dulu iaitu City Hotel. Mujur saya masih ingat maka kami tidak mengambil masa yang lama untuk sampai ke hotel.  Petang itu kami hanya berehat-rehat di hotel. Wak sudah mula menunjukkan tanda-tanda keracunan makanan. Beliau sudah mula demam, muntah-muntah dan buang air besar. Wang rupiah saya juga sudah kehabisan. Lalu saya terus keluar dan mencari bank dan makanan halal untuk dimakan. Saya masih ingat bank-bank terletak dekat dengan hotel ini. Disitu jugalah terletaknya gerai kecil sipenjual air kelapa muda jeruk. Ternyata penjualnya masih ingatkan saya. Sejurus terlihat, beliau terus tersenyum dan bertanyakan wak dan speda kami! Di kawasan ini juga ada KFC (halal). Setelah mengeluarkan wang, sesampainya saya dihotel, hujan pun turun dengan lebatnya. Hajat kami hendaj ke muzium Simalungun terpaksa dibatalkan.

Sebelah malamnya kami hanya bersiar-siar di kawasan berhampiran dan menikmati KFC dan bersantai di lobi hotel melayari FB.

beratur di KFC

Ternyata ayam KFC Indonesia lebih sedap!

Kami juga membeli sedikit pau dari penjual ini. Cuma RM0.60 sebiji.

Penjualnya hanyalah berkaki ayam mencari rezeki dimalam yg hujan dan dingin ini

Chris & Andres tidak menginap dihotel yang sama tetapi datang ke lobi hotel kami untuk berbincang dengan saya mengenai jalan yang sesuai untuk mereka lalui ke Tanjung Balai kesokan harinya. Saya menasihati mereka untuk mengikut laluan Jalan Perdangangan – Limapuluh.

Saya dan Izura hanya menghabiskan masa dengan menikmati kopi panas sambil melayani FB dan berborak-borak kosong sehingga jam 1.00 pagi. Esok, kami akan ke Indrapura melalui Tebing Tinggi. Perjalanan adalah sejuah 80km. Saya tidak pernah melalui jalan ini, tetapi yakin ianya masih jalan yang menurun. Wak pula semakin teruk keracunannya. Uncle Rickee dan Abg Amer telah memberikan ubat kepada Wak. Saya bimbang beliau tidak dapat berkayuh esok.

All photos credited to King, Izura, Zamzuri dan Atok

(Sila klik untuk pergi hari-hari sebelum dan seterusnya)

Intro

Day 1 : 31 May 2013 | Pelabuhan Kelang – Teluk Nibong – Tele

Day 2 : 1 June 2013 | Tele – Tuk Tuk (Samosir Island)

Day 3 : 2 June 2013 | Tuk Tuk – Tomok – Tuk Tuk

Day 4 : 3 June 2013 | Tuk Tuk – Parapat – Permatang Siantar

Day 5 : 4 June 2013 | Permatang Siantar – Tebing Tinggi – Indrapura

Day 6 : 5 June 2013 | Indrapura – Tanjung Balai

Day 7 : 6 June 2013 | Tanjung Balai – Teluk Nibong – Pelabuhan Kelang

Pada pagi itu keadaan Wak semakin teruk. Dehydrated dan demam telah melemahkan dia. Sementara menunggu mengemas barang pagi itu, Wak telah terbaring di lobi. Rupa-rupanya bukan Wak seorang yang mengalami keracunan. Tun dan Huda juga mengalami masalah yang sama walupun pada malam sebelumnya kedua-duanya kelihatan sihat. Saya meminta Wak untuk menaiki kenderaan awam sahaja ke Indrapura bersama-sama Tun dan Huda. Tapi mereka enggan dan berkeras mahu berkayuh.

Pagi itu kami bertemu lagi dengan Chris dan Andres yang masih belum jumpa jalan keluar menuju ke Tanjung Balai. Lalu saya meminta mereka mengikuti kami sehingga ke persimpangan Jalan Perdagangan. Wak dan saya yang masih ingat-ingat lupa melalui jalan utama Permatang Siantar (ia merupakan salah satu kota terbesar di Sumatera Utara selain Medan). Jalan agak sesak sewaktu penduduk berpusu-pusu keluar bekerja. Kami bernasib baik kerana telah terserempak dengan pesikal tempatan yang sudi membawa kami keluar dari bandar tersebut. Semuanya berjalan lancar dan keadaan jalan bertambah baik selepas kami meninggalkan kota tersebut. Separuh dari perjalanan amat mudah kerana masih lagi menurun dan 20km pertama dapat dilakukan dalam masa tak sampai 1/2 jam. Namun begitu kami banyak berhenti-henti kerana Wak, Huda dan Tun kelihatan begitu lemah sekali.

Pada separuh perjalanan kedua, jalan mula menurun dan menaik. Wak kelihatannya payah untuk mengekalkan rentak kayuhan yang baik dan memperlahankan pergerakan kumpulan. Ditambah pula dengan saya secara cuainya telah tertinggalkan beg kecil berisi passport saya di salah sebuah stesen minyak yang kami singgah. Saya hanya menyedari ketiadaan passport saya itu apabila kami berhenti rehat kira-kira 10km dari stesen minyak tersebut. Saya panik dan nasib baiklah rakan-rakan lain segera bertindak. Uncle Rickee dan Abg Syaaban telah menahan penunggang motorsikal dan Abg Syaaban telah mengikut penunggang tersebut sehingga kembali ke stesen tersebut. Alhamdulillah, passport saya masih berada ditempat yang sama saya tinggalkan. Kalau tidak, ke Medan lah saya jawabnya!

Wak yang sudah lemah dan Huda yang mula merasakan kesan keracunan makanan. Tetapi kedua-duanya berdegil mahu berkayuh. Uncle Rickee dan King membekalkan banyak oral salt kepada mereka berdua

Chris dan Andres berpusing-pusing tidak jumpa jalan keluar. Lalu membuat keputusan untuk menunggu kumpulan kami.

Kami dibantu oleh pesikal tempatan ini bersama rakannya

Penduduk Permatang Siantar majoritinya beragama Christian. Namun begitu, tersergam sebuah masjid yang indah

Distesen minyak inilah dan di side car hijau didepan saya itulah saya tertinggal passport saya!

Ketika berhenti disinilah saya menyedari ketiadaan passport saya. Wak mengambil kesempatan untuk berehat

Huda juga berehat. She’s one tough girl.

Itik pulang petang!

King tergolek kat sini. Tayar basikal tersangkut celah rel

berhenti rehat lagi! jalan sudah mula rolling.

Hanya beberapa KM dari Tebing Tinggi, kami mengambil keputusan untuk menikmati air kelapa muda jeruk. Pada ketika itu jam sudah pun menunjukkan jam 12 tgh hari

Tun sudah mula merasa kesan keracunan makanan. Perjalanan masih berbaki lebih kurang 35km lagi

keadaan Wak semakin teruk tapi masih berdegil tidak mahu menaiki kenderaan awam

Air kelapa, diletak gula dan diperahkan limau. Memang penghilang dahaga dikala kepanasan

Peace yo!

Jalan yang ‘mental’! kelapa sawit dan kebun getah sepanjang jalan.

Akhirnya tiba di Tebing Tinggi. Mencari tempat makan tengah hari yang sesuai

Akhirnya jumpa sebuah gerai bersebelahan masjid. Hidangannya Nasi Soto. Selepas makan kami berehat panjang di masjid tersebut

Panas!

Tayar basikal saya bocor pula! Sudah sampai di Batu Bara. Kira-kira 5km lagi ke pekan Indrapura

Abg Syaaban memang pakar. Beberapa minit saja masa diperlukan untuk menukar tiub!

Kami sampai disini kira-kira jam 5 petang waktu tempatan. Keletihan, kelaparan dan kepanasan

Bilik aircond tapi tak terasa langsung aircondnya!

Penginapan ini menyediakan makanan halal. Tapi kami tetap memasak sedikit bubur terutamanya untuk “pesakit” kami

Sopannya…. anak siapa la ni!

Wak kene paksa makan. Huda sudah beransur pulih. Tetapi Wak dan Tun masih kelihatan tidak bermaya

Meter basikal King menunjukkan jumlah jarak kayuhan setakat ini.

Hujan sepanjang malam mengurangkan rasa panas di Indrapura. Kami tidur awal kerana masing-masing keletihan mengharungi perjalanan sejauh 80km++.

All photos credited to King, Izura, Zamzuri dan Atok

(Sila klik untuk pergi hari-hari sebelum dan seterusnya)

Intro

Day 1 : 31 May 2013 | Pelabuhan Kelang – Teluk Nibong – Tele

Day 2 : 1 June 2013 | Tele – Tuk Tuk (Samosir Island)

Day 3 : 2 June 2013 | Tuk Tuk – Tomok – Tuk Tuk

Day 4 : 3 June 2013 | Tuk Tuk – Parapat – Permatang Siantar

Day 5 : 4 June 2013 | Permatang Siantar – Tebing Tinggi – Indrapura

Day 6 : 5 June 2013 | Indrapura – Tanjung Balai

Day 7 : 6 June 2013 | Tanjung Balai – Teluk Nibong – Pelabuhan Kelang

Pagi itu kami memulakan perjalanan dengan bacaan doa yang diketuai oleh Atok. Pendek sahaja memadai untuk memohon padaNya agar perjalanan kami ini berjalan dengan lancar tanpa sebarang masalah. Wak kelihatan sedikit ceria pada pagi itu. Dia mengatakan dia sudah pulih dan bertenaga semula. Tetapi Tun masih kelihatan sugul, manakala Huda kelihatannya telah pulih sepenuhnya. Bersemangat semuanya untuk melakukan kayuhan terakhir pada hari ini. Perjalanan pada hari itu ialah sejauh 90km ++. Saya dan Wak pernah melalui jalan ini sebelum itu dan memaklumkan kepada rakan-rakan yang ianya jalan ‘rolling’ yang agak memenatkan di 50km yang terawal. Jalan akan bertambah baik selepas menghampiri Kisaran. Saya agak ragu-ragu yang Wak maupun Tun mampu melakukan kayuhan pada hari ini. Masih cuba memujuk tetapi mereka tetap berdegil.

Doa selamat, doa naik kenderaan dan jamak sekali doa makan oleh Atok

Berhenti bersarapan di kedai halal pertama yang kami temui

Wak nampak ceria tapi Tun masih berasa tidak sihat.

Suasana pekan yang sibuk dipagi hari

Melalui jalan sebegini sejauh 50km. memang ‘mental’!

Team anak dan bapa

Wak sudah mula kembali lemah pada ketika ini

Bahang panas mentari mula membakar

Sebaik sahaja sampai di Pekan Lima Puluh yang terletak kira-kira 50km lagi ke Tanjung Balai, saya cuba lagi sekali menasihati Wak dan Tun untuk mengambil kenderaan angkut untuk terus ke Tanjung Balai. Saya juga meminta mereka untuk mencarikan tempat penginapan yang sesuai kerana saya tahu agak sukar untuk berpusing-pusing didalam Tanjung Balai untuk mencari penginapan. Saya meminta dia untuk mempertimbangkan kayuhan kerana dia bukan sahaja memperlahankan pergerakan kumpulan yang masih punya 50km untuk berkayuh, malah saya juga bimbang akan kesihatan mereka. Dehydration adalah amat merbahaya. Selagi badan mereka tidak cukup air, semua ‘solid food’ ditendang keluar. Sudah tentu mereka menjadi tiada tenaga langsung untuk berkayuh dan ini juga membahayakan kesihatan dan keselamatan mereka sendiri. Akhirnya mereka Wak dan Tun bersetuju untuk mengambil kenderaan angkut terus ke Tanjung Balai. Lega rasanya saya kerana boleh menumpukan sepenuh perhatian untuk berkayuh.

Acara pujuk memujuk sedang berlangsung

ooo gembira yer!

Bye-bye Tun dan Wak! untuk perjalanan 2 orang sejauh 50km bersama basikal, tambang yang dikenakan adalah Rp40,000

Selepas itu cuaca menjadi bertambah panas dan terik. Kami telah berhenti beberapa kali

me and Izura relaxing like a boss!

Uncle too relaxing like a boss!!

Kanak-kanak sekolah berbasikal. Comel!

tak pasti apa yang dijualnya. Jamu mungkin?

Jambatan besi seperti ini masih banyak boleh didapati di kawasan Kisaran dan Tanjung Balai

Jangan tiru aksi ini!

Akhirnya kami berhenti makan disebuah kedai makan yang cantik di Kisaran. Buah tembikai memang penghilang dahaga paling berkesan!

Akhirnya kami dapat makan makanan yang dimasak fresh!

kami semua happy!

Sesampainya kami di bandar Kisaran, jalan raya menjadi sibuk kerana terdapatnya sebuah keramaian sedang diadakan.

Wali kota melakukan kenduri khatan anaknya bersama 100 kanak-kanak lain. Diraikan dengan sebuah kenduri yang besar dengan jemputan serami 50,000 orang

Semua kakitangan kerajaan, polis dan tentera khasnya dikerah bagi memastikan segelanya berjalan lancar

tempat rehat terakhir sebelum mencari Wisma Al-Karim

Saya telah mendapat panggilan telefon dari Wak dan Tun mengatakan mereka telah menempah penginapan di Wisma Al-Karim. Saya bertanyakan arah kepada penduduk disitu dan diberitahu jaraknya masih jauh dan perlu menempuh bandar Tanjung Balai. Kami mengambil keputusan untuk berhenti rehat sebelum masuk ke bandar. Tiba-tiba kami dihampiri oleh sebuah kenderaan mewah dan penumpang dibelakang menegur kami. Beliau bertanya “bapak-bapak mau ka Wisma Al-Karim ya?”. Saya yang pada ketika itu sedang terbaring dikerusi batu bingkas bangun dan kata “Ya! Dimana arahnya ya Om? Gimana tau kami mau ke Wisma Al-Karim?”. Beliau balas “rakan kamu sudah lama menanti di Wisma Al-Karim. Biar saya tunjukkan arahnya. Kamu ikuti saya”. Rupa-rupanya dia ialah anak kepada pemilik Wisma Al-Karim yang merupakan sebuah keluarga kaya di Tanjung Balai. Mempunyai perniagaan hartanah dan mempunyai banyak tanah dan bangunan-bangunan di Tanjung Balai ini.

Kami pun mengekori kereta beliau dari belakang. Banyak roundabout, kalau tanpa dia mungkin sedikit sukar untuk kami temui Wisma Al-Karim ini. Ketibaan kami di Wisma Al-Karim disambut oleh Wak. Kami semua merasa teruja kerana telah dapat menamatkan kayuhan ini dengan jayanya! Tahniah!

King dengan gaya lentik dia, menamatkan kayuhan dengan bergaya

Huda kata Horey!!!! berjaya!!!

Tahniah!!

Malam itu, semuanya malas untuk keluar. Saya telah meminta pekerja Wisma Al-Karim mebelikan kami Nasi Uduk, sejenis makanan tempatan yang popular. Malam itu hanya dihabiskan dengan berbual-bual kosong dengan rakan-rakan dan melayan wifi mengemaskini status FB.

Nasi Uduk for dinner

Pari bakar, ayam kampung, ulaman dan sayur2an

Selera sungguh sampai kaki naik atas meja!

Kami juga meminta sarapan pagi nasi lemak dari guesthouse ini (losmen dalam bahasa Indonesia). Harga penginapan disini Rp150,000 termasuk sarapan pagi. Biliknya memang luas dan selesa.

All photos credited to King &  Zamzuri

(Sila klik untuk pergi hari-hari sebelum dan seterusnya)

Intro

Day 1 : 31 May 2013 | Pelabuhan Kelang – Teluk Nibong – Tele

Day 2 : 1 June 2013 | Tele – Tuk Tuk (Samosir Island)

Day 3 : 2 June 2013 | Tuk Tuk – Tomok – Tuk Tuk

Day 4 : 3 June 2013 | Tuk Tuk – Parapat – Permatang Siantar

Day 5 : 4 June 2013 | Permatang Siantar – Tebing Tinggi – Indrapura

Day 6 : 5 June 2013 | Indrapura – Tanjung Balai

Day 7 : 6 June 2013 | Tanjung Balai – Teluk Nibong – Pelabuhan Kelang

Malam itu saya tidur dengan nyenyaknya. Setakat ini semuanya berjalan lancar. Yang saya risaukan proses terakhir iaitu kastam/imigresen dari kedua-dua belah pihak. Apa yang saya tahu, di sebelah Indonesia semuanya perlu dilakukan melalui agen. Kami juga tidak perlu mengechop passport sendiri. Semua passport akan dikumpulkan oleh agen dan dichop oleh imigresen. Sedikit fee perlu dibayar kepada agen-agen ini. Manakala di sebelah Malaysia pula saya amat berharap tidak dikenakan lagi caj secara berlebihan.

Pagi itu kami telah memintak pihak guesthouse untuk menyediakan sarapan pagi seawal jam 7.00 pagi waktu tempatan. Ini kerana saya ingin bergerak awal bagi memastikan rakan-rakan tidak tersekat didalam kesesakan di Tangjung Balai dan Teluk Nibung. Sarapan pagi tiba lewat setengah jam. Seperti yang dijangka, jalan sudah mula sesak terutama dipasar ikan berhampiran Teluk Nibong. Perjalanan adalah sejauh 10km.

Nasi lemak Tanjung Balai style! Sedap jugak. Macam tak cukup jer sebungkus

Group picca!

Kota Tanjung Balai. Sudah mula banyak kenderaan

Bawalah apa saja!

Jalan menuju ke Teluk Nibong

Sudah mula sesak di Teluk Nibong

Masihkah ada di Malaysia? Zaman kanak-kanak mereka lebih terisi dari kanak-kanak di Malaysia

debushh!!

Muatan penuh!

Semua orang berpusu-pusu ntah ke mana

Pasar borong ikan di Teluk Nibong. Berebut-rebut jalan dengan siperaih ikan!

Kalau baru sampai ke sini, mau saya beli beberapa ekor untuk dimasak!

King memberi pose terakhir di Tanjung Balai

We clocked 324km!

Sementara menanti kompleks dibuka, kami minum2 disebuah kedai berhampiran

Semasa sedang minum-minum disini terjadi insiden pergaduhan diantara seorang wanita Indonesia yang bersuamikan orang Malaysia dengan agen . Agen tersebut telah menasihati wanita itu mengenai ketiadaan “white card” didalam passport suaminya. Dia yang enggan menerima nasihat berdegil menyuruh agen itu hanya terus memproses passport dan tiket mereka dengan kata-kata yang agak kesat dan merendah-rendahkan orang Indonesia sendiri. Wanita ini juga pada mulanya memperkenalkan dirinya sebagai orang Malaysia kepada kami. Hampir-hampir berlaku pergaduhan besar dan agen itu hampir-hampir mahu memukul wanita itu sekiranya tidak dihalang oleh isterinya. Kami yang berada disitu hanya beredar perlahan-lahan dan tidak mencampuri urusan mereka.

comel jer basikal dia!

Nenek tua ini meminta sedekah. Kami bersedekah dan meminta nenek itu mendoakan Izura cepat dapat jodoh hehehe…. tetapi yang lelaki semua tak berani. Bimbang nenek itu meng’offer’ dirinya sendiri!

Wak yang masih belum pulih sepenuhnya. Nak occupy the whole seats utk tidor!

Terpaksalah saya bersidai di atas deck feri selama 3 jam

Akhirnya sampai di Pelabuhan Kelang!

Mission accomplished! yay!

Kudean yang setia menghantar dan menyambut kami pulang. Kawan sejati! TQ!

Kami raikan dengan daun saderi!! we miss teh tarik so much!

Trip kali ini bolehlah dianggap success! Semua peserta amat memberi kerjasama dan menepati masa. Some of us bonded very well until now. Sangat-sangat berharap untuk dapat bertouring dengan mereka ini lagi disuatu hari nanti.

All photos credited to King &  Zamzuri

(Sila klik untuk pergi hari-hari sebelum dan seterusnya)

Intro

Day 1 : 31 May 2013 | Pelabuhan Kelang – Teluk Nibong – Tele

Day 2 : 1 June 2013 | Tele – Tuk Tuk (Samosir Island)

Day 3 : 2 June 2013 | Tuk Tuk – Tomok – Tuk Tuk

Day 4 : 3 June 2013 | Tuk Tuk – Parapat – Permatang Siantar

Day 5 : 4 June 2013 | Permatang Siantar – Tebing Tinggi – Indrapura

Day 6 : 5 June 2013 | Indrapura – Tanjung Balai

Day 7 : 6 June 2013 | Tanjung Balai – Teluk Nibong – Pelabuhan Kelang

Sudah lama saya teringin untuk melakukan cyclo-picnic bersama rakan-rakan. Ianya pernah saya lakukan satu ketika dahulu bila Nur dan Faseh masih lagi boleh dibawa dengan “carrier”. Semenjak itu, kami hanya pergi berkelah dan berkhemah dengan kenderaan tetapi dalam masa yang sama mebawa basikal bersama kami. Pada Ahad, 15 Jun 2013, kami telah berkesempatan untuk melakukannya dengan rakan-rakan pesikal yang lain. Kebanyakannya adalah peserta kayuhan Danau Toba yang lepas.

Kali ini, Nur (8 tahun) pertama kalinya mengayuh sendiri basikalnya pada hari tersebut sejauh lebih kurang 30+km. Seramai 6 orang memulakan kayuhan dari rumah saya yang terletak di Kg. Perepat, Jalan Kapar. Manakala Azizan @ Wak Jan memulakan kayuhan dari rumahnya yang terletak di Shah Alam dan bertemu dengan kami di Masjid Umariah, Kg Perepat, manakala Abg Syaaban & anaknya Izah dan Izura datang dgn kereta dari rumah masing-masing.

Masing-masing sarat dengan bekalan makanan dan peralatan memasak dan BBQ. Kami juga membawa hammock, flyer dan khemah. Sesampai kami di Pantai Remis, orang sudah mulai ramai dan kami terus ke ‘spot’ yang menjadi kegemaran saya. Kami bernasib baik kerana tempat itu masih kosong. Tanpa berlengah kami menyediakan segala peralatan, manakala saya dan Abg Syaaban pergi membeli kerang-kerangan dan ikan-ikan segar yang sememangnya dijual dengan harga yang murah di pantai tersebut.

Kami kemudiannya disertai oleh King dan Atok sekeluarga. King membekalkan kami nasi dan Asam Pedas yang amat sedap hasil masakannya sendiri. Atok membawa rojak buah dan sekotak air mineral.

Kami melalui jalan pendalaman. Semua jenis route kami rasa termasuklah hutan bakau dan jalan gravel

Pantai Remis telah terhakis teruk. Pada asalnya laluan ini boleh dilalui dengan kereta. Sekarang dengan basikal pun agak sukar

Wak Jan mengambil daun pisang ditepi jalan untuk kami jadikan pembungkus ikan bakar

Ikan dan pari fresh yang siap disiang. Semua ini adalah dari gerai-gerai yang berhampiran pantai

Masterchef Wak sedang menyediakan bahan untuk memasak kerang-kerangan

Abang Syaaban yang cekap menghidupkan api. Maklumlah bekas komando

Wak Jan memanggang sotong menggunakan skewer yang dia bawa

Jagung bakar, dibawa oleh Izura

Saya dengan kerang bakar! hehehe

Ikan cencaru bakar!

Basikal2 kami…. lupa plak nak ambil gambar khemah dan hammock

Wak Jan dengan bekas air ajaibnya

Kerang bakar!

Lauk pauk yang kami sediakan disitu! kecuali masak asam pedas yg dimasak sendiri oleh King dirumah

Jemput makan!

Dah kenyang masing-masing menyandar

Teh pula untuk minum petang

Waktu untuk balik. Nur berjaya menamatkan kayuhan ini dengan cemerlang

Abg Syaaban bersama anak perempuannya, Izah yang pertama kali berkayuh

Pukul 4.00 petang kami mula bergerak pulang

ready to roll home!

Pantai Remis mula sesak dengan pengunjung pada petang hari

Way out

Wak Jan, fully loaded. siap bawak arang dan skewer!

Itik pulang petang

Smile!!

Jalan ini telah direpair berkali2

picnic yang paling best!

Harap-harap dapat lakukannya sekali lagi dimasa akan datang. Terima kasih kepada semua rakan-rakan yang sudi menyertai.

All photos credited to King and Izura

The Basikal (sila klik untuk pergi ke laman Facebook mereka), nama yang amat mudah untuk diingat. Ianya sebuah tempat yang direka untuk membolehkan pesikal-pesikal berkumpul, bertukar-tukar pendapat, berkongsi pengalaman dan yang paling penting belajar tentang Basikal. Tempat ini terletak di Pintu 5, Universiti Putra Malaysia (dahulunya dikenali sebagai Universiti Pertanian Malaysia). Ianya diusahakan oleh Saudara Akmal Azfar yang sangat-sangat “passionate” dengan basikal dan bolehlah saya anggap sebagai “bicycle advocate” yang professional. The Basikal bersedia untuk mengadakan “workshop” atau bengkel sekiranya diperlukan.

Kepada yang berminat, bolehlah berhubung terus dengan beliau

Saya dan beberapa rakan (Wak, Izura, Tun Teja, King & Atok sekeluarga) telah pergi melawat The Basikal pada hari Sabtu, 29 Jun 2013 yang lalu. Kami telah berada disana dari jam 3 petang hinggalah 10 malam. Sebelum itu kami telah mengikuti kayuhan amal yang dianjurkan oleh saudara Nazry (klik disini untuk entry tersebut). Tujuan utama saya kesana adalah untuk membeli sepasang tayar baru (Schwable Marathon Plus) untuk basikal touring saya si Pink Araya. The Basikal bolehlah saya anggap sebagai “non-profit organization” kerana barangan yang dijual sangat-sangat murah. Objektif utama kewujudannya adalah lebih kepada memberi servis kepada basikal anda dan ‘educate’ kita mengenai basikal kita sehinggalah kepada cara kayuhan kita. The Basikal dilengkapi alat-alat yang canggih dan moden seperti Park Tool (sila klik untuk ke laman mereka). Akmal adalah pemegang sijil dari Park Tool.

Semasa menukar tayar saya, beliau berpendapat hub tayar belakang basikal saya perlu diservis. Beliau tanpa basa basi terus mencadangkan saya menservis sendiri hub tayar saya dengan tunjuk ajar dari beliau sendiri. Kesempatan ini pastilah tidak saya lepaskan! Pengalaman dan ilmu baru yang sangat berguna dan saya percaya akan memberi manfaat kepada saya. Tun juga telah sama-sama belajar cara-cara untuk menservis hub basikal kami. Akmal dengan sabar menunjukkan langkah-langkah yang perlu dilakukan walaupun beliau tidak mengenakan apa-apa bayaran kepada kami! Saya tidak rasa ada bengkel-bengkel yang sudi memberi tunjuk ajar sedemikian rupa malah tidak akan servis basikal kita sebagaimana Akmal.

King dihadapan The Basikal

Bukan sahaja basikal, ianya juga berkonsepkan cafe dan menjual/menservis komputer. Saya sukakan konsep The Basikal

Atok with family dan Izura

Aktiviti bagi menggalakkan kitar semula dan berbasikal hasil kerjasama The Basikal dengan Coca~Cola

Folding Bike yang ditaja oleh Coca~Cola bagi aktiviti kemasyarakatan

Akmal sedang berbincang dengan Wak mengenai rim basikal yang Wak mahu

Ok…. pilih-pilih bang… jangan tak pilih!

Akmal menyuruh Wak buat sendiri dari tanggalkan hub dari rim lama, ‘lacing’ new spokes sampailah siap.

Buat bentuk V supaya ada more leverage power, kata Akmal

Mengeluarkan bearing adalah agak mencabar bagi newbie macam saya

Akmal yang sabar dengan “student’ dia yg lembab ini hahahah

kotor betul hub saya!

cubaan memasukkan semula bearing oleh Tun

Oh Dewi, kakinya patah dan perlu menjalani pembedahan untuk membuang kakinya yang sudah tidak dapat diselamatkan.

Sambil menunggu kami, Izura, King, Atok and family meminjam basikal lipat The Basikal dan meronda sekitar UPM

Izura juga tidak melepaskan peluang

Masih ingat Chris dan Andres pesikal Amerika yang kami jumpa di Samosir, Danau Toba? Rupa-rupanya mereka akan singgah di The Basikal untuk menservis basikal mereka dan juga menginap di The Basikal. Untuk pengetahuan, The Basikal ada menyediakan penginapan untuk pesikal-pesikal touring. Sudah ramai pesikal-pesikal barat singgah, menginap dan menservis basikal mereka disini. Bolehlah saya anggap, ia telah dikenali dikalangan pesikal-pesikal antarabangsa. Suatu pencapaian yang amat membanggakan. Chris dan Andres kelihatan agak terkejut apabila ketibaan mereka di The Basikal disambut oleh kami. Sejurus melihat saya, Chris menepuk dahinya sambil berkata “I just can’t believe that we will meet you again here!”

Setelah selesai menservis basikal, kami semua membawa Chris dan Andres makan malam di Sup Ali Power yang terletak di Kajang seperti yang dicadangkan oleh Akmal. Ternyata sup itu memang Power! Saya sebenarnya kurang gemar dengan sup-sup pekat yang terlalu berempah. Tetapi ternyata sup ini amat sedap dan rasanya seperti “stew” kerana kuahnya yang agak pekat. Chris dan Andres pun amat menyukainya. Chris makan 3 mangkuk (kambing dan lembu) dan Andres makan 2 mangkuk sup daging!

Chris dan Andres tiba agak lewat kerana telah berpusing-pusing mencari The Basikal. Seorang pesikal lain telah menunjukkan arah kepada mereka

Mereka telah berkayuh sejauh 150km dari Melaka dengan cuaca yang agak panas. Andres kelihatan terlalu penat

Sup for dinner!

Memang power!

Thanks King sbb belanja!

Hasil dari lawatan ini, saya bercadang untuk mengadakan bengkel untuk ahli-ahli Det-C. InsyaAllah akan diadakan sekiranya mendapat persetujuan dari Akmal sendiri.

All photos credited to King and Izura

Berbasikal bukan sahaja boleh dijadikan hobi, untuk kesihatan, reakrasi dan sukan. Malah kita juga boleh melakukan kebajikan secara tak langsung pada golongan yang memerlukan. Sahabat saya, Nazry Hassan merupakan seorang pesikal yang saya kenali melalu group Det-C. Dari mula kenal, beliau memang sentiasa mahu melakukan kebajikan dengan menggunakan basikal sebagai medium. Nazry telah bekerjasama dengan rakan FB beliau iaitu Pn Nor dari JPM yang merupakan sukarelawan di Pusat Jagaan tersebut untuk menggerakkan tabung kutipan derma. Nazry telah menubuhkan satu event untuk disertai oleh semua pesikal-pesikal yang berminat untuk melakukan kayuhan amal dari Putra Jaya ke Kuala Langat dimana pusat jagaan itu terletak. Jarak kayuhan adalah sekitar 27km sehala.

Alhamdulillah, acara ini yang diadakan pada 29 Jun 2013 (Ahad) telah mendapat sambutan yang amat menggalakkan. Kira-kira 60 orang telah menyertainya dan telah mendapat bantuan marshal secara sukarela dari 2 kumpulan bermotorsikal bagi mengiringi dan mengawal kelancaran kayuhan.   Jumlah kutipan yang telah berjaya dikumpulkan adalah seperti berikut:-

#Harian Metro RM891.25
#Sumbangan cek RM2,000.00
#Tajaan Adamo RM1,000.00
#Kutipan dari pn nor RM945.00
#Kutipan org perseorgan dan cyclist RM3,200.00 (dari donation box)

Peserta juga telah mendapat sumbangan makanan tengah hari yang ditaja oleh

Sri Bangi Horizon Garden RestaurantNo 13A & 15, Jalan 8/35, Seri Bangi, Seksyen 8, Bandar Baru Bangi, Selangor.

Tel : 03 89259177, Fax : 03 89269177. E-mail : nh_garden@yahoo.com

Bagi sesiapa yang berminat untuk melakukan sumbangan peribadi atau mengadakan program kebajikan bolehlah terus menghubungi pusat jagaan tersebut seperti berikut

PUSAT PENJAGAAN KANAK-KANAK TERENCAT AKAL BANTING SELANGOR LOT 1848, JALAN ANGKASA, BANDAR MAHKOTA BANTING,42700 BANTING SELANGOR

Tel: 012-7761465 ( Mr Jeevah Murugaiyah)

Saya merasa bangga dengan kejayaan Nazry menggerakkan kayuhan amal ini. Hanya Allah S.W.T yang mampu membalasnya. Diharap lebih banyak lagi acara kayuhan amal diadakan dimasa-masa akan datang.

Nazry Hassan – tulang belakang program

Saya bersama beberapa rakan lain telah menyertai kayuhan ini tetapi tidaklah secara penuh. Kami telah menunggu ketibaan kumpulan kayuhan dari Putrajaya di stesen minyak Petrona Olak Lempit. Jarak kayuhan kami cuma 5 km ke pusat jagaan tersebut. Setelah selesai acara ini, kami telah ke The Basikal (sila klik).

Kami berkumpul seawal jam 8.00 pagi di stesen minyak Petron di Sijangkang. Kemudiannya saya, Wak, Abg Syaaban, Izura, Tun Teja, King, Atok & keluarga dan juga Sham & isteri. Seperti biasa, acara kayuhan metilah dimulakan dengan MAKAN. Kami bersarapan pagi lempeng di Jenjarum.

3 jenis – original, pisang & ubi

Isi tank dulu walaupun hakikatnya nak kayuh cuma 5km sehala!

King pilih lempeng pisang dan tempe. weird combination, no?

Pagi ni breakfast ditaja oleh Abg Syaaban, as always! Berebut Abg Syaaban dan King nak bayar…. last2 secara senyap Abg Syaaban yg berjaya membuat bayaran dahulu! TQ

Gambar-gambar sekitar kayuhan amal tersebut.

(All photos credited to King and Izura)

Pusat jagaan ini banyak mendapat sumbangan dari 2 orang dermawan ini. Salah seorangnya pemain badminton negara – Dato’ Lee Chong Wei

Tanpa mengira bangsa dan agama. Help should know no boundry

Terima kasih kepada semua dermawan

Wak Fendy bersama trailer yang dibinanya sendiri

Walaupun cuma 5km, saya merasa gembira dapat menyertai kayuhan ini

Melalui Jalan Seribu Tahun

Check point terakhir sebelum ke Pusat Jagaan

Wak bergaya dgn “Sarah” nya

Marshal

Atok and wife

Salah seorang penghuni pusat jagaan. Nampak ceria dengan kunjungan peserta

Tiada siapa dipinta dilahirkan begini.

Innocent face

Penghuni dan peserta dihiburkan oleh Badut

King bersama salah seorang penghuni

Izura menyampaikan sumbangan peribadi dari rakan-rakan ofisnya, ASTRO

Adik Daus yang aktif

Izura bersama adik Daus.

Semua tak lepaskan peluang membawa basikl Wak Fendy

King pulak

Izura yang mula dulu, selepas tu berderet-deret orang take turn

Tun lulus melakukan pusingan U

Sebahagian dari aktiviti bersama penghuni

Kegembiraan jelas terpancar diwajah mereka

Basikal

Bersantai

Nazry menyampai lagu… oopss…. menyampaikan ucapan

Nazry bersama Pengurus Pusat Jagaan

Dua tonggak yang menjayakan acara ini, Nazry dan Pn Nor

Perjalanan balik bersama-sama Izura, Imah dan Kak Ann

Bersama Nazry. Tahniah Nazry!!